[发明专利]一种用于提示驾驶员正确驾驶的方法和系统、车辆在审
申请号: | 202011163163.3 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112365728A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 何东健;张进;张莹;张伟锋;余方敏;张宗煜 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/0962 | 分类号: | G08G1/0962;G08G1/0967 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 徐文城 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 提示 驾驶员 正确 驾驶 方法 系统 车辆 | ||
本发明涉及一种用于提示驾驶员正确驾驶的方法和系统、车辆,所述方法包括:判断当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息的其中之一是否满足预设的触发条件,若是,则控制车辆的红外检测模块检测驾驶员双手是否握持方向盘得到第一检测结果;其中,红外检测模块包括设置于方向盘上的第一红外感应单元和第二红外感应单元,第一红外感应单元用于检测驾驶员左手是否握持方向盘,第二红外感应单元用于检测驾驶员右手是否握持方向盘;当第一检测结果为驾驶员双手未持握方向盘时,控制车辆的语音模块输出用于提示驾驶员正确持握方向盘的第一语音提示信息。本发明能够提高对驾驶员双手未握持方向盘的检测效率,更好地满足安全驾驶的实时性要求。
技术领域
本发明涉及安全驾驶技术领域,具体涉及一种用于提示驾驶员正确驾驶的方法和系统、车辆。
背景技术
随着交通运输业的快速发展,交通事故已成为危害人类生命安全的主要公害之一,其中一个主要致因就是不良的驾驶习惯。经常发现道路上有驾驶员右手打电话,左手驾驶,或者左手驾驶,右手习惯性放在换挡杆上,其实这是一种分散注意力、降低司机反应速度的错误习惯。在较高速度行驶(60公里/小时以上)时,如果车轮受到坑包的颠簸偏离方向,很容易造成交通事故。如果驾驶员双手拿着其他物品,不能迅速回到方向盘处,车辆方向不稳,事故发生的概率会更高。
目前大多通过图像识别判断方向盘上的操作手的数目,但这种方法的缺点是图像处理检测的算法复杂,程序运行速度慢,难以实现实时性,同时没有考虑到驾驶次任务过程驾驶员短暂离开方向盘的特殊情况。
发明内容
本发明的目的在于提出一种用于提示驾驶员正确驾驶的方法和系统、车辆,以提高对驾驶员双手未握持方向盘的检测效率,更好地满足安全驾驶的实时性要求。
为实现上述目的,根据第一方面,本发明实施例提出一种用于提示驾驶员正确驾驶的方法,包括:
获取当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息,并判断所述当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息的其中之一是否满足预设的触发条件,若是,则生成启动信号;
根据所述启动信号控制车辆的红外检测模块检测驾驶员双手是否握持方向盘得到第一检测结果;其中,所述红外检测模块包括设置于方向盘上的第一红外感应单元和第二红外感应单元,所述第一红外感应单元通过检测人体红外信号确定驾驶员左手是否握持方向盘,所述第二红外感应单元用于检测人体红外信号确定驾驶员右手是否握持方向盘;
接收红外检测模块所述第一检测结果,并且当所述第一检测结果为驾驶员双手未持握方向盘时,控制车辆的语音模块输出用于提示驾驶员正确持握方向盘的第一语音提示信息。
其中,所述方法还包括:
当所述当前路况信息满足预设的触发条件时,控制车辆的语音模块输出用于提示驾驶员正确驾驶的第二语音提示信息;其中所述当前路况信息包括斑马线信息、红绿灯信息、车流量信息、人流量信息中的一种或多种。
其中,所述方法还包括:
在控制车辆的语音模块输出所述第一语音提示信息之后的预设周期时间内,控制车辆的红外检测模块检测驾驶员双手是否握持方向盘得到第二检测结果;
根据所述第二检测结果对驾驶员所对应的积分账户进行奖励积分或扣除积分。
根据第二方面,本发明实施例提出一种用于提示驾驶员正确驾驶的系统,包括:
触发模块,用于获取当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息,并判断所述当前路况信息、当前转向信号灯信息或当前车速信息的其中之一是否满足预设的触发条件,若是,则生成启动信号;
第一控制模块,根据所述启动信号控制车辆的红外检测模块检测驾驶员双手是否握持方向盘得到第一检测结果;
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