[发明专利]一种加氢装置及其加氢方法有效
申请号: | 202011163542.2 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN114479927B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 郝文月;刘昶;郭俊辉;王凤来;曹均丰 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院 |
主分类号: | C10G65/12 | 分类号: | C10G65/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加氢 装置 及其 方法 | ||
本发明公开一种加氢装置及其加氢方法。所述加氢装置包括加氢预处理反应器,临氢降凝反应器、加氢裂化反应器、高温高压分离器、高温低压分离器,所述加氢预处理反应器的塔底出口同高温高压分离器的入口通过管线相连通,所述高温高压分离器的液相出口同高温低压分离的入口通过管线相连通,所述高温低压分离器的液相出口同加氢裂化反应器的塔顶入口通过管线相连通,所所述高温低压分离器的气相出口同临氢降凝反应器的塔顶入口通过管线相连通,所述临氢降凝反应器、加氢裂化反应器的塔底出口通过管线同分离系统相连通。所述加氢装置能够处理多种原料。
技术领域
本发明涉及一种加氢装置,所述加氢装置能够灵活加工多种原料;此外本发明还涉及一种加氢方法,具体地说涉及一种有利于提高液收,增产柴油产品并提高柴油产品低温流动性加氢方法。
背景技术
随着炼化企业的规模扩大,加氢裂化装置逐渐大型化,加氢裂化装置处理的原料越来越复杂和多样化。随着油品市场需求的变化,柴油的需求量逐步降低,而航煤的需求量增长较快,加氢裂化掺炼柴油增产航煤越来越常见。
美国专利US4172815公开了一种同时生产喷气燃料和柴油的单段循环加氢裂化方法,其工艺流程为:重质原料油经过加氢裂化后,其产品经过分馏,得到喷气燃料馏分、柴油馏分和尾油;喷气燃料馏分全部或部分与尾油混合,送回加氢裂化反应器。此工艺流程明显的缺点是喷气燃料再进行加氢裂化,虽然提高了喷气燃料的质量,但喷气燃料收率降低、总氢耗和投资增加较多。
CN200610008416.3公开了一种并列式加氢裂化方法,该方法将重质馏分油和劣质催化裂化柴油分别加氢裂化,所得的裂化产物混合后进行气液分离,所得的液相经分馏得到轻石脑油、重石脑油、航煤、柴油和尾油,该方法有效转化催化柴油,但需要两套加氢预处理及加氢裂化反应器,设备投资较高,操作难度大。
US4789457、US4919789将重质原料进行催化裂化,以催化裂化轻循环油为原料,采用中压加氢裂化直接生产汽油。US4426276将原油重质馏分进行催化裂化处理,催化裂化轻循环油和重循环油与直馏中间馏分油(直馏柴油)混合进行加氢裂化。这些技术的主要不足在于加氢裂化的原料仅为中间馏分,重质馏分全部进行催化裂化处理,从而没有充分发挥加氢裂化的加氢性能优势。重质馏分全部进行催化裂化处理,必然有较多不能利用的油浆外排,不能充分利用石油资源。
CN201710304435.9公开了一种掺炼柴油的加氢裂化方法,柴油和减压蜡油与氢气混合进入加氢裂化反应器在加氢裂化催化剂的作用下进行加氢裂化反应,所述加氢裂化催化剂中所含的Y分子筛的孔径按物流方向呈降低趋势,该方法能大幅度的提高重石脑油收率,改善中间馏分油性质。但该方法减压蜡油与柴油的比例范围较窄,柴油存在过度裂化。
现有技术中,加氢裂化装置同时处理VGO与柴油的过程中,由于VGO与柴油组成不同,同时处理会造成能耗增加,液收较低,柴油过度裂化等问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种加氢装置,所述加氢装置能够处理多种原料。此外本发明还提供一种提高液收及产品质量的不同原料的加氢方法。该方法充分利用不同原料的特点,选择性进行加氢裂化和/或临氢降凝,提高装置液收与柴油收率,提高柴油产品低温流动性,加工原料中蜡油与柴油的比例范围更大。
一种加氢装置,所述加氢装置包括加氢预处理反应器,临氢降凝反应器、加氢裂化反应器、高温高压分离器、高温低压分离器,所述加氢预处理反应器的塔底出口同高温高压分离器的入口通过管线相连通,所述高温高压分离器的液相出口同高温低压分离的入口通过管线相连通,所述高温低压分离器的液相出口同加氢裂化反应器的塔顶入口通过管线相连通,所所述高温低压分离器的气相出口同临氢降凝反应器的塔顶入口通过管线相连通,所述临氢降凝反应器、加氢裂化反应器的塔底出口通过管线同分离系统相连通。
本发明上下文中,所述的连通包括含有阀门的情形,也就是说管线上设置阀门,阀门控制物流的流通也视为连通。
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