[发明专利]一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置

说明书

本发明提供了一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置，包括液压泵、油管、液压缸、鞲鞴、拉杆、支撑架、拉板和轴销，液压泵内部通过油管连接至液压缸内部，液压缸下端固定连接至支撑架的上端，液压缸内部套嵌鞲鞴和密封圈，所述密封圈和鞲鞴相互平行设置，鞲鞴的下端固定连接至拉杆的上端，拉杆的下端依次穿过所述密封圈、液压缸的下端和支撑架的下端后安装拉板，拉板通过轴销套接至瓦签的上端，瓦托通过瓦签安装闸瓦，支撑架的下端接触连接至瓦托的上端，瓦签的材质是弹簧钢。本发明所述的一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置，结构简单和小巧，造价成本低使维修方便快速，缩短机车整备时间，降低运输时间的效果，大大降低了营运成本。

技术领域

本发明属于机车维护检修技术领域，尤其是涉及一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置。

背景技术

目前在铁路运营的机车制动方式主要由两种，一种为踏面制动，一种为轮盘制动。对于踏面制动的机车，在每次运营完一趟，回段检查闸瓦的磨耗情况，如到磨耗限度，需要更换闸瓦。在更换闸瓦时需要先拆卸固定闸瓦的闸瓦签，闸瓦签是用弹簧钢制造而成，依靠弹性把闸瓦固定在闸瓦托上。在应用过程中由于闸瓦的不断受力，常常使闸瓦签变形，拆卸困难。

现有技术拆卸方式是用螺丝刀撬和手锤砸，拆卸时既费时间又费力气。同时安全性不高，经常会使操作人员容易受伤。遇到变形大的，只能采用气焊枪破坏性的切割。拆卸一台机车常常需要两个工人一天时间，延长运输的时间，因此，急需设计一种便捷的拆卸工具，解决上述难题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置，以实现机车更换闸瓦更安全快速使维修简单方便，缩短机车整备时间，降低运输时间的效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置，包括液压泵、油管、液压缸、鞲鞴、拉杆、支撑架、拉板和轴销，液压泵内部通过油管连接至液压缸内部，液压缸下端固定连接至支撑架的上端，液压缸内部套嵌鞲鞴和密封圈，所述密封圈和鞲鞴相互平行设置，鞲鞴的下端固定连接至拉杆的上端，拉杆的下端依次穿过所述密封圈、液压缸的下端和支撑架的下端后安装拉板，拉板通过轴销套接至瓦签的上端，瓦托通过瓦签安装闸瓦，支撑架的下端接触连接至瓦托的上端，瓦签的材质是弹簧钢。

进一步的，所述支撑架的横截面为U型结构，支撑架底部设有第一通孔，拉杆外围套接至所述第一通孔内，且拉板位于支撑架所述U型结构内。

进一步的，所述液压泵是可输压力不小于1兆帕的手动油压泵。

进一步的，所述液压缸包括上部法兰、缸体和下部法兰，下部法兰上端通过缸体安装上部法兰，下部法兰下端固定连接至支撑架的上端，缸体是中空圆柱结构，缸体侧壁设有输油孔，所述输油孔位于鞲鞴和所述密封圈之间，油管一端套接至所述输油孔内。

进一步的，所述缸体的高度不小于35mm，缸体内径不小于32mm。

进一步的，所述拉板的横截面是U型结构，拉板两侧壁分别设有第二通孔，轴销外围分别套接至瓦签的上端和所述第二通孔内，且瓦签上端位于拉板内。

进一步的，所述轴销是外径不大于9.5mm的钢轴。

相对于现有技术，本发明所述的一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置具有以下优势：

(1)本发明所述的一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置，结构简单和小巧，造价成本低，实用铁路机动灵活拆卸闸瓦签，使维修方便快速，缩短机车整备时间，降低运输时间的效果，大大降低了营运成本。

(2)本发明所述的一种拆卸机车踏面制动闸瓦签装置，通过设计新型拆卸机车踏面制动闸瓦签装置来保障铁路机车更新闸瓦时拆卸闸瓦签的安全性和快速性，通过拉板和活动销轴的使用，可以实现使用液力为动力，液压活塞机构传递拆卸力，实现机械化作业，降低劳动强度。