[发明专利]集成到座椅中的振动装置

说明书

本发明涉及旨在集成到车辆座椅(7)中的振动装置(1)，该振动装置包括能够产生振动的振动器(10)。该装置(1)还包括附接机构(20)和减震器(30)，该附接机构能够将振动器(10)附接到支撑层(85、95)的背面或下侧，该支撑层集成到座椅(7)的构件(8、9)中，该减震器(30)与该支撑层(85、95)和振动器(10)接触，并且能够在支撑层(85、95)中减小由振动器(10)产生的振动。

本发明涉及旨在集成到车辆座椅中的振动装置，该振动装置包括能够产生振动的振动器。

已知将振动装置集成到座椅中以将振动传递给坐在座椅上的乘客。这些振动向乘客的传递可以具有多种目的。

例如，振动装置包括振动器(没有用于传递声音的膜)，该振动器嵌入形成座椅的靠背的一部分并支撑乘客的泡沫中。该解决方案的优点在于，因为振动器更靠近乘客，所以振动被更有效地传递给乘客。但是，振动器可能会干扰集成到座椅中的其他装置。

发明内容

本发明旨在克服这些缺点。

本发明旨在提供一种振动装置，该振动装置能够以对座椅的其他装置的侵入最小的方式集成到座椅中，同时将振动尽可能有效地传递给坐在座椅上的乘客。

该目的的实现是由于该装置进一步包括附接机构和减震器，该附接机构能够将振动器附接至支撑层的背面或下侧，该支撑层集成到座椅中的构件中，该减震器与该支撑层以及振动器接触，并且能够在该支撑层中减小由振动器产生的振动。

由于这些布置，振动装置不会干扰集成到座椅中的其他装置，因为振动装置附接到座椅靠背的支撑层的背面和/或附接到座椅的座位部分的支撑层的下侧。振动装置也不会打扰乘客。另外，振动被有效地传递给乘客，而没有或很少传递给靠背和/或座位部分的支撑层。因此，靠背本身或座位部分本身几乎没有振动，该振动可能会产生不希望的噪音。

有利地，附接机构包括第一构件和第二构件，并且附接机构对支撑层的附接是通过第一构件与第二构件的接合来实现的，振动器位于支撑层与第二构件之间。

因此，将振动装置附接到支撑层是可靠的。

有利地，第一构件与第二构件的接合是通过卡扣配合的。

因此，这两个构件的组装或拆卸是容易的。

有利地，支撑层的一部分被夹在第一构件和第二构件之间。

因此，将振动装置附接至支撑层更加有效。

有利地，减震器包括第一隔板和第二隔板，支撑层的一部分被夹在第一隔板和第二隔板之间，振动器位于第二隔板和第二构件之间。

因此，支撑层与振动的隔离更加有效。

例如，支撑层由连接在一起并从包括弹簧和杆的组中选择的一组部件组成。

本发明还涉及车辆座椅，该车辆座椅在其至少一个构件中包括至少一个根据本发明的振动装置。

有利地，座椅包括两个振动装置，一个布置在支撑层的右半部上，另一个布置在支撑层的左半部上，每个振动装置能够彼此独立地振动。

因此，根据哪个振动装置被激活，坐在座椅上的乘客可以得知在其右侧或左侧发生的事件。

例如，一个构件是座椅的座位部分，至少一个振动装置的振动器附接到支撑层的下侧。

例如，一个构件是座椅的靠背，至少一个振动装置的振动器附接到支撑层的背面。

通过阅读以下表示为非限制性示例的一些实施例的详细描述，将适当地理解本发明并且其优点将更好地显而易见。该描述参考附图，其中：

图1是包括根据本发明的振动装置的座椅靠背的透视图。