[发明专利]一种车辆鼓风机的风量测试方法

说明书

本发明公开一种车辆鼓风机的风量测试方法，包括获取真实工作环境下的鼓风机输出风量与乘员舱气压的映射关系，根据测量的乘员舱气压和所述鼓风机输出风量与乘员舱气压的映射关系，确定鼓风机输出风量。由于本发明确定鼓风机输出风量所依据的鼓风机输出风量与乘员舱气压的映射关系是在鼓风机的真实工作环境下获得的，与现有采用鼓风机风量测试台架对鼓风机进行风量测试的方式相比，本发明的鼓风机风量测试结果更加接近于鼓风机装车后的实际风量，进而能够有效地解决由于提供的测试环境不同于真实工作环境，现有车辆鼓风机的风量测试方式导致鼓风机测试风量与装车后的实际风量相差较大，进而影响车辆空调系统实际性能的问题。

技术领域

本发明属于车辆零部件测试领域，更具体地，涉及一种车辆鼓风机的风量测试方法。

背景技术

鼓风机是车辆空调系统的重要部件之一，其作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱内的热气输送到车内。现有车辆鼓风机通常为离心式鼓风机，采用鼠笼感应电机或带启动绕组用电容启动的电机，功率大都在25-120W。

在整车对标测试分析中，鼓风机风量是空调系统性能的重要评价指标。因此，为了设计空调系统，以及分析与优化空调系统的性能，对鼓风机的风量进行测试是十分有必要的。

在现有车辆鼓风机的设计与选型过程中，通常采用鼓风机风量测试台架对鼓风机进行风量测试。然而，由于鼓风机风量测试台架所提供的测试环境与鼓风机的真实工作环境大有不同，在完成空调系统设计、车辆总装之后，鼓风机在实际车辆上的风量与其测试风量具有较为明显的差异，进而对空调系统的实际性能造成不良影响。

发明内容

本发明的目的在于解决由于提供的测试环境不同于真实工作环境，现有车辆鼓风机的风量测试方式导致鼓风机测试风量与装车后的实际风量相差较大，进而影响车辆空调系统实际性能的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆鼓风机的风量测试方法，该方法包括以下步骤：

获取真实工作环境下的鼓风机输出风量与乘员舱气压的映射关系；

根据测量的乘员舱气压和所述鼓风机输出风量与乘员舱气压的映射关系，确定鼓风机输出风量。

作为优选的是，所述获取真实工作环境下的鼓风机输出风量与乘员舱气压的映射关系包括：

提供鼓风机的真实工作环境；

在所述真实工作环境下，获取乘员舱气压与乘员舱进气流量的映射关系；

根据所述乘员舱气压与乘员舱进气流量的映射关系确定所述鼓风机输出风量与乘员舱气压的映射关系。

作为优选的是，所述提供鼓风机的真实工作环境包括：

将未安装鼓风机的试验车辆预置在测试环境中；

将待测试的鼓风机安装于所述试验车辆。

作为优选的是，所述乘员舱气压与乘员舱进气流量的映射关系的获取方式为：

获取鼓风机最大输出风量下的乘员舱恒定气压；

通过鼓风试验，获取预定组数的由乘员舱进气流量与乘员舱气压构成的关联数据；

根据所述关联数据确定乘员舱气压与乘员舱进气流量的映射关系；

在所述关联数据中，乘员舱气压的最大值大于所述鼓风机最大输出风量下的乘员舱恒定气压。

作为优选的是，所述鼓风机最大输出风量下的乘员舱恒定气压的获取方式为：

保持所述乘员舱密封，将所述鼓风机的输出风量调至最大，实时测量乘员舱气压，当乘员舱气压不再升高时，记录该乘员舱气压为所述乘员舱恒定气压。