[发明专利]电池保护构件及车辆在审
| 申请号： | 202011164713.3 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN114475194A | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 陈泽明;松冈圣彦;梁春朗 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业（中国）投资有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L50/60;H01M50/242;H01M50/249 |
| 代理公司： | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人： | 周伟锋 |
| 地址： | 100000 北京市朝阳区东三环北路5号北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 保护 构件 车辆 | ||
1.一种电池保护构件，其特征在于：
所述电池保护构件包括本体部和固定部；
所述电池保护构件通过所述固定部与车辆底部连接，并位于电池包的前方且与电池包间隔设置；
所述电池包的前端至少部分位于所述电池保护构件以所述固定部为中心的旋转半径范围内；
所述本体部的前侧形成有从上向下向后延伸的倾斜面；
所述倾斜面受到撞击时，所述倾斜面与水平方向之间的夹角变小。
2.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述倾斜面受到撞击时，所述电池保护构件以所述固定部与所述车辆底部的连接处为基点向后偏转，使得所述倾斜面与水平方向之间的夹角变小。
3.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述倾斜面的最低点低于所述电池包的前端的最低点。
4.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述电池保护构件安装在所述车辆底部时，所述倾斜面的最高点高于车辆副支架的最低点。
5.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述本体部的内部形成有缓冲腔，所述倾斜面的局部为所述缓冲腔的构造面。
6.如权利要求5所述的电池保护构件，其特征在于：所述固定部与所述车辆底部连接的连接处与所述缓冲腔的上腔壁之间具有预设距离。
7.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述电池保护构件还包括用于与所述电池包的前端抵接的阻挡部，所述阻挡部从所述本体部的后侧边向后延伸形成。
8.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述本体部的后侧边缘向下延伸形成第一弧形翻边，和/或所述倾斜面的上端边缘向前延伸形成第二弧形翻边。
9.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述电池保护构件包括上板和下板，所述上板与所述下板固定连接并围合形成有缓冲腔，所述倾斜面由所述下板的前侧面形成，所述上板的前侧面贴合于所述倾斜面的上部，所述倾斜面的下部为所述缓冲腔的构造面，所述固定部形成于所述上板和/或所述下板上。
10.如权利要求9所述的电池保护构件，其特征在于：所述上板的前侧面与所述下板的前侧面贴合固定，且所述上板的前侧面的上端边缘的高度低于所述下板的前侧面的上端边缘，所述上板的前侧面设置有间隔分布的多个第一加强结构，所述下板的前侧面设置有间隔分布的多个第二加强结构。
11.如权利要求1所述的电池保护构件，其特征在于：所述倾斜面与水平方向的夹角小于或等于35度。
12.一种车辆，包括车辆底部，所述车辆底部安装有电池包，其特征在于：所述电池包的前方设置有权利要求1至11任一项所述的电池保护构件。
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