[发明专利]一种自动换电系统、智能码头及换电方法

说明书

本发明属于智能码头技术领域，具体公开了一种自动换电系统、智能码头及换电方法。该智能码头包括上述的自动换电系统。该换电方法适用于上述自动换电系统。该自动换电系统用于更换电动船上的电源A，包括岸基控制单元、装卸单元和换电单元。岸基控制单元能够接收电动船发出的更换电源A的换电指令。岸基控制单元与装卸单元通讯连接，并能够在接收到换电指令后，控制装卸单元将电动船的电源A更换为电源B。换电单元用于向装卸单元提供电源B。自动换电系统完成电动船的换电作业,无需人员操作，提高了换电效率，减少了电动船对智能码头的占用率，有利于提高智能码头的吞吐量以及利用率。同时，不会占用人力资源，降低了换电成本。

技术领域

本发明属于智能码头技术领域，尤其涉及一种自动换电系统、智能码头及换电方法。

背景技术

电动船作为新能源船舶，一般采用充电和换电两种形式补充电量。充电方式为采用充电桩或大功率逆变器对电源进行充电，相对于充电方式，换电方式则具有用时短、更换效率高等优点。

目前电动货船的换电方式主要通过人力、叉车或机械臂的形式把使用过的电源从电动船搬运出去，再通过拖车将电源运送到换电站并将充好的电源运回电动船，最后人工装配、调试。由于换电方式全程需要有人员参与电源的拆卸、运输及安装，造成人力资源浪费，增加了换电成本。而且换电效率低，增加了电动船对码头的占用率，降低了电动船的使用效率。

因此，需要一种自动换电系统、智能码头及换电方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种自动换电系统，以解决人工参与电动船更换电源的效率低、成本高的问题。

为达此目的，本发明所采用的技术方案是：

一种自动换电系统，用于更换电动船上的电源A，包括：

岸基控制单元，所述岸基控制单元能够接收所述电动船发出的更换电源A的换电指令；

装卸单元，所述岸基控制单元与所述装卸单元通讯连接，并能够在接收到所述换电指令后，控制所述装卸单元将所述电动船的电源A更换为电源B；

换电单元，所述换电单元用于向所述装卸单元提供所述电源B。

优选地，所述装卸单元包括安装于供所述电动船停泊的泊位的接线机构，所述接线机构用于将所述电源A与所述电动船断开电气连接或者将所述电源B与所述电动船电气连接。

优选地，所述装卸单元还包括安装于供所述电动船停泊的泊位的吊装机构，所述吊装机构用于将与所述电动船断开电气连接的所述电源A吊离所述电动船或者将所述电源B吊装至所述电动船。

优选地，所述换电单元包括充换电站，所述充换电站具有供所述电源A进行充电的充电工位和存储所述电源B的存储工位。

优选地，所述换电单元还包括与所述充换电站通讯连接的AGV小车，所述AGV小车的数量为至少两辆，至少两辆AGV小车中的其中一辆用于将从所述电动船拆下的所述电源A运送至所述充电工位，另一辆用于将所述电源B从所述存储工位运输至所述装卸单元。

优选地，所述换电单元还包括与所述充换电站通讯连接的接线机构，所述接线机构用于将所述电源A与所述充电工位电气连接或者将所述电源B与所述存储工位断开电气连接。

本发明的另一个目的在于提供一种智能码头，以解决人工参与电动船更换电源的效率低、成本高的问题。

为达此目的，本发明所采用的技术方案是：

一种智能码头，包括上述的自动换电系统，所述智能码头的电网与所述换电单元的充换电站电连接。

本发明的又一个目的在于提供一种换电方法，以解决人工参与电动船更换电源的效率低、成本高的问题。