[发明专利]快速更换模组的电动车辆锂电池

说明书

本发明公开一种快速更换电动车辆锂电池，该锂电池至少由两组锂电池模组快速地串联或并联设置在电输出板上，采用上述方案后，不需要将整个电池箱全部拆出，只要打开固定结构，即可快速将一个锂电池模组从电动车辆上取下，极大的提高了快速换电的效率。

技术领域

本发明涉及一种锂电池，特指由多个电池模组组成的电动车辆锂电池。

背景技术

新能源车辆替代传统的燃油车辆将是行业趋势，目前电动车辆将是现阶段新能源车辆的主力，但电动车辆由于需要花较长的充电时间及续航里程有限所以制约了其发展，如高尔夫球车、叉车、观光车等电动车辆，一般由两到四个电池模组固定到电池箱内形成完整的电池，整个电池重量将达到100-200kg(需要的续航里程越大，电池容量就越大，重量越大)，，这种电池一般不会更换，但充电时间较长，充电时车辆必须停止运行。即使有换电的车辆，也需要在车辆上留出足够的空间，较重的电池不利于人工拆卸，必须借用辅助工具才可以完成。

如CN 108615845 A本发明公开了一种便于更换的动力锂电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内通过隔板等分成若干隔室，所述隔室内放置有锂电芯，所述电池箱体通过卡扣连接固定有封盖，所述封盖的四边均一体化设置有卡板，所述封盖的下表面上固定有导电组件，所述导电组件分别与锂电芯的锂电芯电极柱抵紧，所述导电组件包括固定在封盖上的固定座，但这个方案由于其电池箱需要从车辆上取下，前述的问题依然存在，其电极设在上部的封盖，每次也需要将电池的电极与车辆电路分开。此技术的核心仅是在维修方便快速更换电芯并不能在日常使用或换电池上与现有换电有较大优势，其也是要将电池箱整个换下。

发明内容

本发明的目的在于提供可快速更换电池模组的电动车辆锂电池。

为达成上述目的，本发明快速更换模组的电动车辆锂电池，该锂电池组至少由两组锂电池模组串联或并联组成，其中，在电动车辆上固定设置电输出板，在电输出板上设有与锂电池模块数量相应的电枢接座，该电枢接座包括正、负极快速连接端口和电池管理系统BMS数据连接端口，几组电枢接座的正、负极连接端口间形成电路的串联或并联，每组锂电池模块分别设置并固定在一个电枢接座上，锂电池模组与电枢接座相对应位置设有正、负极输出端口和电池管理系统BMS数据输出端口。

电输出板设置在固设在电动车辆上的锂电池箱上，锂电池箱本体的一个面为电输出板，锂电池箱本体上设有可活动开启的箱盖，锂电池模组固定设置在锂电池箱本体内并与电输出板的电枢接座形成电连接，每组锂电池模组锂电池可独立的从开启的箱盖中取出或放入。

锂电池箱本体短边侧面开设有可容纳一个电池模块通过的箱盖。

所述的电枢接座的正、负极快速连接端口和电池管理系统BMS数据连接端口均为插槽，锂电池模块下部对应的设置插头式输出端口。

采用上述方案后，不需要对每个锂电池模组进行接线，也不需要将整个电池箱全部拆出，只要打开固定结构，即可快速将一个锂电池模组从电动车辆上取下，极大的提高了快速换电的效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构分解图；

图3为本发明另一实施例结构示意图；

图4为为本发明第二实施例结构示意图箱盖不同打开方向示意图；

图5为为本发明第二实施例结构示意图箱盖不同打开方向示意图。

标号说明：

1、锂电池模组；11、插头2、电输出板；21、电枢接座，211、插槽；3、固定条；4、螺栓；5、锂电池箱；51、箱盖。

具体实施方式