[发明专利]一种轨道交通车辆用储电扶手装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆用储电扶手装置，包括底杆，底杆中部焊接有轴承托板，轴承托板上部为穿装杆，轴承托板外缘通过若干连接臂与卡爪环台焊接，穿装杆上套设有套杆，套杆的底部外缘位置上固定有棘轮，套杆的顶部外缘位置上固定有主动齿轮，卡爪环台与若干棘轮卡爪转动配合，穿装杆的上部可拆卸连接有方杆安装套，方杆安装套一侧可拆卸连接有发电机，方杆安装套另一侧通过连接架与锂电池组连接。该轨道交通车辆用储电扶手装置布置在轨道车厢内，乘客扶握扶手时套杆单向转动带动发电机发电并储存电能，可供乘客应急充电使用，构思巧妙实用，符合可持续发展战略思想，适合人流量大的轨道车厢布置，值得推广使用。

技术领域

本发明涉及轨道交通车厢配件领域，具体为一种轨道交通车辆用储电扶手装置。

背景技术

轨道交通车辆近年来发展迅速，在各个主要城市铺设的里程数不断增加，因为其具有速度快、安全性高、运载量大、不堵车的优点，无论是对城市的交通规划建设来说、还是对乘客出行的方便度来说都具有极大的吸引力，地铁、轻轨类城市轨道交通线路建设是能够舒缓城市交通压力的惠民工程。

轨道交通车辆因为每日载客流量大、车厢内乘客更换频率高，每位乘客在车厢内逗留时间短，即使站立乘车也不容易疲劳，所以车厢内为了方便人流的上车和下车，座椅布置空间有限，而扶手的设置数量多，这样一来就方便乘客扶握扶手来保持平衡，若能对乘客抓握扶手的能量加以利用，则也能够通过乘客数量的堆积获得可观的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆用储电扶手装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通车辆用储电扶手装置，包括底杆，所述底杆中部焊接有轴承托板，所述轴承托板上部为穿装杆，所述轴承托板外缘通过若干连接臂与卡爪环台焊接，所述穿装杆上套设有套杆，所述套杆通过推力轴承与所述轴承托板转动配合，所述套杆的底部外缘位置上固定有棘轮，所述套杆的顶部外缘位置上固定有主动齿轮，所述卡爪环台上通过扭簧轴与若干棘轮卡爪转动配合，所述穿装杆的上部可拆卸连接有方杆安装套，所述方杆安装套一侧可拆卸连接有发电机，所述发电机的转轴上连接有从动齿轮，所述方杆安装套另一侧通过连接架与锂电池组连接，所述穿装杆顶端通过方杆连接套与顶杆可拆卸连接。

优选的，所述棘轮卡爪与所述棘轮适配，所述棘轮卡爪的数量以3-6个为宜，所述发电机与所述锂电池组电连接。

优选的，所述连接臂在靠近一端的位置上加工有台阶，所述台阶与所述卡爪环台下表面相抵，所述连接臂穿入所述卡爪环台上开设的与所述连接臂适配的通孔中，所述连接臂的顶端与连接螺栓螺接，所述连接螺栓的螺帽与所述卡爪环台的上表面相抵。

优选的，所述套杆上加工有防滑纹，所述套杆与所述穿装杆为间隙配合，所述套杆顶部的所述主动齿轮与所述发电机上的所述从动齿轮啮合。

优选的，所述方杆安装套和所述方杆连接套均为方柱体结构，所述方杆安装套和所述方杆连接套上均开设有沉头孔，所述沉头孔中穿装有内六角螺栓，所述锂电池组底部安设有若干USB插口。