[发明专利]一种汽车连接器端子伺服折弯机在审

专利信息
申请号: 202011167374.4 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN112275946A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 王海根;赵晓栋;翁智超 申请(专利权)人: 浙江工业大学之江学院
主分类号: B21F1/00 分类号: B21F1/00;H01R43/16
代理公司: 杭州凌通知识产权代理有限公司 33316 代理人: 王琼
地址: 312030 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 连接器 端子 伺服 折弯
【权利要求书】:

1.一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,包括上机架(1)、下机架(2)、位于所述上机架(1)和所述下机架(2)之间的折弯机(3),所述折弯机(3)包括定位载体装置(4)、第一折弯装置(5)和第二折弯装置(6),所述定位载体装置(4)设置在所述下机架(2)上,所述第一折弯装置(5)通过气缸架(7)设置在所述定位载体装置(4)上方,所述第二折弯装置(6)通过竖直滑轨(8)设置在所述上机架(1)上;

所述定位载体装置(4)包括定位底座(9)和载体机构(10),所述定位底座(9)通过第一水平滑轨(11)设置在所述上机架(1)的面板上,所述载体机构(10)包括支架(1001)、设置在所述支架(1001)上的载体(12)和将连接器端子固定在所述载体(12)上的压杆(1002),所述支架(1001)通过第二水平滑轨(1003)设置在所述定位底座(9)上,所述压杆(1002)设置在所述支架(1001)之间;

所述第一折弯装置(5)包括第一气缸(501)和设置在所述第一气缸(501)上的水平折弯刀(502),所述第一气缸(501)固定在所述气缸架(7)上,可带动所述水平折弯刀(502)向固定有连接器端子的所述载体(12)方向移动;

所述第二折弯装置(6)包括旋转机构(13)和设置在所述旋转机构(13)上的夹持折弯刀(14),所述旋转机构(13)通过固定架(1301)设置在所述竖直滑轨(8)上,所述旋转机构(13)包括电机(1302)和与所述电机(1302)连接的旋转轴(1303),所述电机(1302)通过带动所述旋转轴(1303)转动使所述夹持折弯刀(14)旋转所需的折弯角度;所述夹持折弯刀(14)包括夹持板(1401)、设置在所述夹持板(1401)上的固定刀头(1402)和旋转刀头(1403),所述旋转刀头(1403)上连接有开合气缸(1404),所述开合气缸(1404)控制所述旋转刀头(1403)开合,并与所述固定刀头(1402)一起完成对连接器端子的夹持。

2.如权利要求1所述的一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,所述载体(12)包括水平支撑板(1201)、设置在所述水平支撑板(1201)上的水平插针(1202)和挡杆(1203),所述水平插针(1202)设置有多排,所述挡杆(1203)与所述水平插针(1202)垂直,且设置在所述水平插针(1202)后侧。

3.如权利要求1所述的一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,所述水平折弯刀(502)包括多个锯齿状刀头(503)。

4.如权利要求1所述的一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,所述固定刀头(1402)和所述旋转刀头(1403)上均设有凹槽(1405)。

5.如权利要求1所述的一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,所述压杆(1002)通过转轴与第二气缸(1004)连接,所述第二气缸(1004)带动所述压杆(1002)前后移动。

6.如权利要求1所述的一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,所述定位底座(9)下方设有第三气缸(901),所述第三气缸(901)带动所述定位底座(9)在所述第一水平滑轨(11)上前后移动。

7.如权利要求1所述的一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,所述支架(1001)上设置有第四气缸(1005),所述第四气缸(1005)带动所述支架(1001)在所述第二水平滑轨(1003)上左右移动。

8.如权利要求1所述的一种汽车连接器端子伺服折弯机,其特征在于,所述固定架(1301)上设有第五气缸(1304),所述第五气缸(1304)带动所述旋转机构(13)在所述竖直滑轨(8)上上下移动。

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