[发明专利]一种拉杆式多用途钢栈桥桥台及其施工方法

说明书

本发明公开了一种拉杆式多用途钢栈桥桥台及其施工方法，所述双排钢管桩、挡土钢板桩、反拉钢板、台背填料、对拉螺杆和桥台搭板，首先在桥台前施打双排钢管桩作为整体制动措施；再针对河漫区存在的台背填土较高的情况，一方面采用钢板桩及腰梁结构实现挡土及冲刷的作用，另一方面采用对拉螺杆及反拉钢板实现土压力的平衡；然后钢板桩与反拉钢板之间填筑加固土确保台背稳定，上部设置一层混凝土桥头搭板，内部配置钢筋与钢管桩顶部焊接形成整体。采用本桥台设计及其施工方法可解决河漫区较高填方临时桥台拆除困难、沉降量大、稳定性差、台背冲刷等难题，有利于控制临时栈桥标高、桥路顺接及减少栈桥长度，从而达到降低工程造价的目的。

技术领域

本发明涉及桥梁工程施工技术领域，具体为一种拉杆式多用途钢栈桥桥台及其施工方法。

背景技术

目前河堤内经常设计有较宽的河漫滩，在工程跨越河堤时需要修建临时钢栈桥，使用周期根据工期2-5年，为避免洪水期对钢栈桥的影响，钢栈桥可能设计相比于河漫滩较高，若直接将钢栈桥修建至两岸河堤后，通过传统混凝土桥台与便道顺接，钢栈桥用量大，成本高；若仅修建跨越主河槽后在河漫滩上修建混凝土桥台，再与河漫滩便道顺接，混凝土桥台底部需设置基础，同时桥台较高时采用混凝土设计受力复杂，体量大，后期破除困难，费用高，普通钢管桥台抗侧向力及防洪水冲刷能力弱；在深基坑中也有采用双排钢板桩达到挡土效果的，但不适用于河漫滩区临时钢桥台，且钢板桩用量大，安装及拆卸施工费时费力。

发明内容

为了克服现有技术中传统钢栈桥施工存在混凝土受力复杂、体量大以及后期破除困难、费用高等技术缺陷，本发明提供了一种拉杆式多用途钢栈桥桥台及其施工方法，满足较高填方桥台的需要，施工效率高，可有效减少桥台的维修次数和缩短钢栈桥的跨度，解决了上述技术问题。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种拉杆式多用途钢栈桥桥台，包括双排钢管桩、挡土钢板桩、反拉钢板、台背填料、对拉螺杆和桥台搭板。双排钢管桩是根据栈桥宽度设置的双排间距3m的钢管桩，钢管桩之间设置圆钢管或工字钢等作为双排钢管桩连接系，内部填充细沙或混凝土增强其刚度及横向稳定性，挡土钢板桩由一排钢板桩及多道挡土外侧腰梁组成，挡土钢板桩数量根据桥台路基宽度及护坡确定，不小于栈桥宽度与护坡宽度总和，挡土钢板桩的长度根据下部地质情况以及桥台高度经过土压力分析后确定，挡土外侧腰梁层数根据桥台顶面与河漫高度差确定，挡土外侧腰梁由双拼槽钢焊接而成，中间钢板焊接在钢管桩上，反拉钢板由少量钢板组成，反拉钢板与挡土钢板桩间距不低于8m，每处设置两根并在中间预留精轧螺纹钢缝隙，台背填料位于挡土钢板桩与反拉钢板之间，为水泥土或其他加固填料，是临时栈桥与河漫滩上填方便道顺接部分，对拉螺杆采用普通螺纹钢，通过两侧挡土外侧腰梁将挡土钢板及反拉钢板连接，并埋在台背填料之中，与台背填料形成拉压平衡结构，桥台搭板内部配置多根纵向主筋，纵向主筋在立柱端头伸出并弯入钢管桩顶部立柱中焊接。

本发明一种拉杆式多用途钢栈桥桥台在具体施工过程中，整个施工方法包括以下施工步骤：

S1：钢管桩打设，根据设计位置放线，在河岸线或河漫滩线上施工桥台钢管立柱，顶部标高根据栈桥桥面标高确定，靠近河槽侧在桩顶搭设型钢，河漫侧钢管柱上部制作焊接平台并搭设型钢，上部放置橡胶垫块，顶部搭设型钢，钢管桩出土部分内部灌注细沙或混凝土；

S2：排挡土钢板桩打设，根据设计位置放线，沿着线路紧邻已打设的钢管桩横向打设一排挡土钢板桩，在间隔8m以上对拉螺杆另一侧安装反拉钢板；

S3：台背回填及支撑体系施工，根据现场地质情况选择是否局部换填地基，在钢板桩与反拉钢板之间分层回填、并逐层压实水泥加固填土，回填至设计底部第一层腰梁标时，根据对拉螺杆设计位置开挖深150mm、底部100mm宽的槽口后安装对拉螺杆，并用双层螺帽固定于挡土外侧腰梁上，继续回填并安装各层挡土外侧腰梁及对拉螺杆，填土压实过程中应同步进行1:1护坡施工，连接至河堤的普通便道应同步施工；

S4：桥台搭板设置，在钢板桩上部设置一排牛腿，牛腿顶面与回填加固土平齐，上部预埋钢筋深入至钢管桩顶内侧，再浇筑混凝土桥台搭板；