[发明专利]一种制动液加注转接机构在审
申请号: | 202011171533.8 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN112299358A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 甘国辉;黄好;窦志勇;常俊桃;曾志辉;张浩;王涛;于发泽 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B67D7/02 | 分类号: | B67D7/02;B67D7/06;B67D7/42 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 加注 转接 机构 | ||
1.一种制动液加注转接机构,其特征在于,包括转接头(1)和锁紧件(2),所述转接头(1)包括连通设置的第一接口(11)和第二接口(12),所述第一接口(11)用于与加注枪连接,所述第二接口(12)用于与油壶口(41)连接;
所述锁紧件(2)与所述转接头(1)之间可拆卸连接,且所述锁紧件(2)设有锁紧结构(21),并可通过所述锁紧结构(21)与所述油壶口(41)锁紧配合。
2.根据权利要求1所述的制动液加注转接机构,其特征在于,所述转接头(1)还包括连通于所述第一接口(11)和所述第二接口(12)之间的转接体(13),所述锁紧件(2)包括锁紧套(22),所述锁紧套(22)能够套设于所述转接体(13)外并可相对于所述转接体(13)转动,所述锁紧套(22)朝向所述第二接口(12)的一侧端设有所述锁紧结构(21)。
3.根据权利要求2所述的制动液加注转接机构,其特征在于,所述锁紧结构(21)为螺纹或卡接结构。
4.根据权利要求2所述的制动液加注转接机构,其特征在于,所述转接体(13)的外壁沿周向设有滑槽,所述锁紧套(22)的内壁设有能够沿所述滑槽滑动的滑动件(24)。
5.根据权利要求4所述的制动液加注转接机构,其特征在于,所述滑动件(24)位于所述滑槽内,所述锁紧套(22)与所述滑动件(24)通过螺钉(25)固定。
6.根据权利要求4所述的制动液加注转接机构,其特征在于,还包括密封部(5),所述密封部(5)设于所述转接体(13)朝向所述油壶口(41)的一侧,所述密封部(5)包括第一密封单元(51)和/或第二密封单元(52),当所述锁紧件(2)与所述油壶口(41)锁紧配合时,所述第一密封单元(51)能够与所述油壶口(41)的端面贴合,所述第二密封单元(52)能够与所述油壶口(41)的内侧壁贴合。
7.根据权利要求6所述的制动液加注转接机构,其特征在于,所述转接体(13)和所述第二接口(12)之间形成台阶结构,所述第一密封单元(51)设于所述台阶结构的台阶面,且所述锁紧套(22)的内壁还设有用于限制所述第一密封单元(51)与所述台阶面脱离的限位凸起(23);
所述第二接口(12)的外壁沿周向设有密封槽,所述第二密封单元(52)位于所述密封槽内。
8.根据权利要求1-7任一项所述的制动液加注转接机构,其特征在于,还包括转接螺母(6),所述转接螺母(6)包括连通设置的第一转接口(61)和第二转接口(62),所述第一转接口(61)与所述加注枪相适配,所述第二转接口(62)与所述第一接口(11)可拆卸连接。
9.根据权利要求1-7任一项所述的制动液加注转接机构,其特征在于,还包括相互分离的第一通道(7)和第二通道(8),所述第一通道(7)连通于所述加注枪的加注口和所述油壶口(41)之间,所述加注枪的回吸管(3)能够穿过所述第二通道(8)至油壶(4)内。
10.根据权利要求9所述的制动液加注转接机构,其特征在于,还包括吸液管(9),所述吸液管(9)设于所述第二通道(8)朝向所述第二接口(12)的一端,当所述第一接口(11)与所述加注枪连接时,所述吸液管(9)能够与所述回吸管(3)连通并通过所述回吸管(3)由所述油壶(4)内吸出油液。
11.根据权利要求10所述的制动液加注转接机构,其特征在于,所述吸液管(9)与所述第二通道(8)可拆卸连接。
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