[发明专利]一种制动液加注转接机构

说明书

本发明涉及一种制动液加注转接机构，其包括转接头和锁紧件，所述转接头包括连通设置的第一接口和第二接口，所述第一接口用于与加注枪连接，所述第二接口用于与油壶口连接；所述锁紧件与所述转接头之间可拆卸连接，且所述锁紧件设有锁紧结构，并可通过所述锁紧结构与所述油壶口锁紧配合。能够在一条总装线上，使用同一制动液加注枪对不同车型加注制动液，以降低成本、保证开发周期。

技术领域

本发明涉及制动液加注设备技术领域，具体涉及一种制动液加注转接机构。

背景技术

对于液压制动的汽车装配，制动液加注是必须的一道工序。在个性化需求不断增加的今天，根据汽车总布置需求，使用不同的制动液油壶是经常的事情，对于出现这种情况，现有技术中，对于不同的油壶口，根据油壶口的形状尺寸等量身订做不同的加注枪，然后通过更换加注枪进行加注。这样不仅浪费加注枪更换的时间，加长了开发周期、同时增加了投资成本，并且由于加注枪重量较大，更换较繁琐，且频繁更换存在容易损坏、可靠性低的缺点。

因此，如何在一条总装线上，使用同一加注枪对不同车型加注制动液，以降低成本、保证开发周期，是本领域技术人员所要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动液加注转接机构，能够在一条总装线上，使用同一制动液加注枪对不同车型加注制动液，以降低成本、保证开发周期。

为解决上述技术问题，本发明提供一种制动液加注转接机构，其包括转接头和锁紧件，所述转接头包括连通设置的第一接口和第二接口，所述第一接口用于与加注枪连接，所述第二接口用于与油壶口连接；所述锁紧件与所述转接头之间可拆卸连接，且所述锁紧件设有锁紧结构，并可通过所述锁紧结构与所述油壶口锁紧配合。

该制动液加注转接机构能够通过第一接口与加注枪连接，并通过第二接口与油壶口连接，然后可通过锁紧件将第二接口与油壶口之间锁紧固定，即可实现加注枪和油壶口之间的连接，此时，加注枪可通过该制动液加注转接机构向油壶内加注制动液。

由于锁紧件与转接头之间是可拆卸连接的，因此，对于不同的车型来说，如果油壶口的结构、形状或尺寸等不同，无需对加注枪进行更换，并且该制动液加注转接机构也无需整体更换，仅需更换对应的锁紧结构即可。也就是说，对于不同的油壶口的结构，都有与之对应的锁紧件，各锁紧件与转接头之间的连接结构相同，但是各锁紧件分别设有对应不同的油壶口的锁紧结构，从而能够实现通过同一加注枪对多种车型的油壶加注制动液，成本低、操作方便，同时加注效率高，可保证开发周期。

可选地，所述转接头还包括连通于所述第一接口和所述第二接口之间的转接体，所述锁紧件包括锁紧套，所述锁紧套能够套设于所述转接体外并可相对于所述转接体转动，所述锁紧套朝向所述第二接口的一侧端设有所述锁紧结构。

可选地，所述锁紧结构为螺纹或卡接结构。

可选地，所述转接体的外壁沿周向设有滑槽，所述锁紧套的内壁设有能够沿所述滑槽滑动的滑动件。

可选地，所述滑动件位于所述滑槽内，所述锁紧套与所述滑动件通过螺钉固定。

可选地，还包括密封部，所述密封部设于所述转接体朝向所述油壶口的一侧，所述密封部包括第一密封单元和/或第二密封单元，当所述锁紧件与所述油壶口锁紧配合时，所述第一密封单元能够与所述油壶口的端面贴合，所述第二密封单元能够与所述油壶口的内侧壁贴合。

可选地，所述转接体和所述第二接口之间形成台阶结构，所述第一密封单元设于所述台阶结构的台阶面，且所述锁紧套的内壁还设有用于限制所述第一密封单元与所述台阶面脱离的限位凸起；所述第二接口的外壁沿周向设有密封槽，所述第二密封单元位于所述密封槽内。

可选地，还包括转接螺母，所述转接螺母包括连通设置的第一转接口和第二转接口，所述第一转接口与所述加注枪相适配，所述第二转接口与所述第一接口可拆卸连接。