[发明专利]栅栏、车厢连接结构及轨道车辆

说明书

本申请实施例中提供了一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆。栅栏包括柔性主体，柔性主体沿第一方向的两端均设有固定件，柔性主体通过固定件分别连接至第一端面朝向第一车厢外部的一侧以及第二端面朝向第二车厢外部的一侧，柔性主体沿第二方向延伸；其中，第一方向为第一车厢和第二车厢的延伸方向，第二方向为第一车厢和第二车厢的高度方向。本申请实施例通过柔性主体遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙，从而可以防止乘客掉落在车厢连接处与站台之间的间隙内，保护乘客的人身安全。

技术领域

本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆。

背景技术

近年来，轨道车辆以其舒适性、安全性、可靠性等特点逐渐成为人们出行的首选交通工具，轨道车辆在一次行驶过程中会经历多个站点，并在站点内的站台停留，以供乘客上下车和补充车内的物资。在轨道车辆的车厢上，车门毗邻车厢的端部，两个车厢相连接的部位通常与站台之间具有较大的间隙，存在较大的安全隐患，乘客在上下车时有可能会坠入车厢连接处与站台之间的间隙内。

在相关技术的方案中，为防止乘客坠入车厢连接处的间隙内，通常在两个车厢之间设置了安全警示带。安全警示带采用醒目的颜色(如黄色)，并且两端分别连接在两个车厢上，以提示乘客远离该区域。

但是，采用相关技术中的方案，安全警示带仅能够起到标识的作用，并不具备安全防护的能力，当乘客不小心坠入车厢连接处与站台之间的间隙时，安全警示带并不能为乘客的人身安全提供保护。

发明内容

本申请实施例中提供了一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆，主要用于解决相关技术中设置在车厢端部的安全警示带不能够为乘客的人身安全提供保护的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种栅栏，设置在相互连接的第一车厢和第二车厢之间，所述第一车厢包括朝向所述第二车厢设置的第一端面，所述第二车厢包括朝向所述第一车厢设置的第二端面，包括：

柔性主体，所述柔性主体沿第一方向的两端均设有固定件，所述柔性主体通过所述固定件分别连接至所述第一端面朝向所述第一车厢外部的一侧以及所述第二端面朝向所述第二车厢外部的一侧，所述柔性主体沿第二方向延伸；

其中，所述第一方向为所述第一车厢和第二车厢的延伸方向，所述第二方向为所述第一车厢和第二车厢的高度方向。

如上所述的栅栏，可选地，所述柔性主体包括多个间隔设置的柔性连接件，每一个所述柔性连接件在所述第一方向的两端均设有所述固定件。

如上所述的栅栏，可选地，所述柔性连接件包括涤纶织带、橡胶带或链条。

如上所述的栅栏，可选地，所述柔性主体包括：

本体，所述本体在所述第二方向的两端均设有沿所述第一方向延伸的固定通孔；

至少两个柔性支撑件，每一个所述柔性支撑件在所述第一方向的两端均设有所述固定件，两个所述柔性支撑件分别设置在两个所述固定通孔内。

如上所述的栅栏，可选地，所述主体包括涤纶织带，所述柔性支撑件包括链条。

如上所述的栅栏，可选地，还包括用于连接所述第一端面的第一安装支架以及用于连接所述第二端面的第二安装支架；

所述第一安装支架包括与所述第一端面平行的第一安装板以及垂直于所述第一安装板的第一保护板，所述第一安装板用于连接所述第一端面，所述第一保护板靠近所述第一端面朝向所述第一车厢外部的一侧设置，位于所述柔性主体一端的所述固定件连接所述第一安装板且被所述第一保护板遮挡；

所述第二安装支架包括与所述第二端面平行的第二安装板以及垂直于所述第二安装板的第二保护板，所述第二安装板用于连接所述第二端面，所述第二保护板靠近所述第二端面朝向所述第二车厢外部的一侧设置，位于所述柔性主体另一端的所述固定件连接所述第二安装板且被所述第二保护板遮挡。