[发明专利]一种汽车防护横梁总成的连接支架及其制造方法

说明书

本申请涉及一种汽车防护横梁总成的连接支架及其制造方法，涉及车辆下防护安装技术领域，制造方法包括以下步骤：提供一个板材，该板材预先划分为多个部分，各个部分分别形成车架连接板、防护横梁连接板、保险杠连接板及加强板；根据预设参数，冲压折弯加强板；冲压折弯保险杠连接板和防护横梁连接板，直至保险杠连接板和防护横梁连接板均垂直于车架连接板，且冲压后的加强板横向布设在车架连接板的中部，并与车架连接板、防护横梁连接板形成T型连接缝；通过T型连接缝连接车架连接板、防护横梁连接板与加强板，即制得连接支架。在本申请中，连接支架制造工艺简单，具备稳定可靠的连接性能、结构简单轻质的特点，为整车轻量化设计提供便利。

技术领域

本申请涉及车辆下防护安装技术领域，特别涉及一种汽车防护横梁总成的连接支架及其制造方法。

背景技术

汽车保险杠是车身前后的安全装置，在一定程度上保护汽车不受到撞击。在实际的安装过程中，通过汽车保险杠、汽车防护横梁安装在车架上来保护汽车车身受到撞击时免受伤害。汽车保险杠多采用塑料材料制成，其与防护横梁为不同的两个构件，因此需要采用具备一定强度的连接支架将汽车保险杠、汽车防护横梁固连在车架上。

汽车前下防护总成中的连接支架在现行法规的要求下，多采用折弯焊接支架或铸件支架来实现对保险杠、车架集成于前下防护横梁上。但是，焊接式支架在制造过程中的加工精度、连接强度的稳定性均无法保证；铸件支架在满足韧性时，常常存在铸件支架质量过重的情况。

因此，研发一款既能够确保连接支架的连接强度，也能够轻量化的连接支架是非常有必要的。

发明内容

本申请实施例提供一种汽车防护横梁总成的连接支架及其制造方法，以解决相关技术中连接支架难以同时兼顾连接强度和轻量化设计的矛盾。

第一方面，一种汽车防护横梁总成的连接支架的制造方法，包括以下步骤：

提供一个板材，该板材预先划分为多个部分，各个部分分别形成车架连接板、防护横梁连接板、保险杠连接板及加强板；

根据预设参数，冲压折弯所述加强板；

冲压折弯所述保险杠连接板和所述防护横梁连接板，直至所述保险杠连接板和所述防护横梁连接板均垂直于所述车架连接板，且冲压后的加强板横向布设在所述车架连接板的中部，并与所述车架连接板、所述防护横梁连接板形成T型连接缝；

通过所述T型连接缝连接所述车架连接板、所述防护横梁连接板与所述加强板，即制得连接支架。

一些实施例中，所述根据预设参数，冲压折弯所述加强板的具体步骤包括：

根据连接支架的模拟冲击试验的应力分布情况，确定所述加强板与所述保险杠连接板的夹角参数；

根据确定的夹角参数，冲压折弯所述加强板。

一些实施例中，在所述根据预设参数，冲压折弯所述加强板之前，还包括：

根据连接支架的模拟冲击试验的应力分布情况，确定减重孔的位置和尺寸；

根据确定的减重孔的位置和尺寸，在所述板材上开设减重孔。

一些实施例中，还包括：

提供的板材还划分为在所述保险杠连接板临接的部分、在所述车架连接板临接的部分，该两部分分别形成保险杠辅板、辅助加强板；

在所述冲压折弯所述加强板之后，还包括：

冲压折弯所述保险杠辅板、辅助加强板，以使所述保险杠辅板与所述保险杠连接板、所述车架连接板均垂直，所述辅助加强板与所述车架连接板垂直；其中，冲压后的保险杠辅板、辅助加强板之间形成一个I型连接缝；

通过所述I型连接缝焊连所述保险杠辅板和所述辅助加强板。