[发明专利]一种电动汽车电池保护器

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池保护器，其结构包括底盘、轮槽、胶垫、电池组保护装置、安装侧槽、排流罩、进流罩,本发明具有的效果：片电池组采用叠片形式的电池组，且活动设置在高强度瓷框内部，电池组保护装置通过弹簧的弹性作用和软塑料条的缓冲作用以及磁斥力，三者相互配合下，对叠片电池组进行保护，在底盘受到冲击时，能够使叠片电池组具备一定的活动导程，且在活动后叠片电池组能够得到良好的缓冲，增加电池组使用中的稳定性和安全性，且导流罩前后两端与进流罩和排流罩连接，且电控气阀置于导流罩内部，并且安装在高强度瓷框上，利用汽车行驶中产生的气流带走电控气阀从高强度瓷框放出的热量，从而进一步提高叠片电池组的散热效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池领域，尤其是涉及到一种电动汽车电池保护器。

背景技术

电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成，一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压，电动汽车的电池组一般是安装在汽车底盘上，且现有的电动汽车电池组通常是采用固定方式安装在底盘上，电动汽车在行驶过程中由于一些路段存在凹坑，汽车在行驶时底盘触碰到地面，对安装在底盘上的电池组造成较大的冲击，会降低电池组的稳定性和安全性，所以需要研制一种电动汽车电池保护器，以此来解决现有的电动汽车电池组通常是采用固定方式安装在底盘上，电动汽车在行驶过程中由于一些路段存在凹坑，汽车在行驶时底盘触碰到地面，对安装在底盘上的电池组造成较大的冲击，会降低电池组的稳定性和安全性的问题。

本发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车电池保护器，其结构包括底盘、轮槽、胶垫、电池组保护装置、安装侧槽、排流罩、进流罩，所述的底盘两侧均设有安装侧槽，所述的安装侧槽和底盘为一体化结构，所述的安装侧槽前后两端均设有轮槽，所述的轮槽和底盘为一体化结构，所述的底盘中心位置设有电池组保护装置，所述的电池组保护装置安装在底盘顶部，所述的电池组保护装置前后两端均设有进流罩和排流罩，所述的进流罩和排流罩安装在底盘底部，并且与电池组保护装置连接，所述的电池组保护装置底部设有胶垫，所述的胶垫和电池组保护装置连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的电池组保护装置包括有电控气阀、导流罩、高强度瓷框、线缆、导电减振滑座、叠片电池组、增稳侧座、磁力缓振架，所述的高强度瓷框上下两端均设有导流罩，所述的导流罩安装在高强度瓷框上，所述的导流罩内部排列有电控气阀，所述的电控气阀垂直安装在高强度瓷框上，所述的高强度瓷框内部设有叠片电池组，所述的叠片电池组两侧均设有导电减振滑座，所述的导电减振滑座垂直安装在高强度瓷框上，并且与叠片电池组相配合，所述的高强度瓷框两侧均设有线缆，所述的线缆和导电减振滑座连接，所述的叠片电池组前后两端均设有增稳侧座，所述的增稳侧座安装在高强度瓷框内部，所述的叠片电池组上下两端均设有磁力缓振架，所述的磁力缓振架与增稳侧座和叠片电池组相配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述的导电减振滑座包括有导电座、活动直槽、导电滑块、导电侧杆，所述的导电座两侧均设有导电滑块，所述的导电滑块一侧设有活动直槽，所述的活动直槽和导电座为一体化结构，所述的导电滑块和活动直槽采用滑动配合，所述的导电座后端均设有导电侧杆，所述的导电侧杆和导电座固定连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的导电座包括有导电框、滑槽、内直槽、导电横杆、导电块、弹簧，所述的导电框内部中心位置设有导电横杆，所述的导电框两侧均设有滑槽，所述的滑槽和导电框为一体化结构，所述的导电横杆和滑槽采用滑动配合，所述的导电横杆中段位置的前后均设有导电块，所述的导电块和导电横杆相焊接，所述的导电块上下两端均设有弹簧，所述的弹簧垂直设于导电框内部，并且上下两端分别固定在导电框和导电块上，所述的导电块前端设有内直槽，所述的内直槽和导电框为一体化结构，所述的导电块和内直槽采用滑动配合。