[发明专利]一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置及方法有效
申请号: | 202011174993.6 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN112377904B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 李勇;郑志波;潘秦;奚宝成;杨震坤;丁尚友;许仁堂;陈大伟;杨颖嫣 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | F23D14/40 | 分类号: | F23D14/40;F23D14/46;B23K37/00 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 倪继祖 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 船体 搭载 焊缝 火焰 加热 装置 方法 | ||
1.一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置,其特征在于:包括气管(1)、连接管(2)、主管(3)、支管(4)、螺杆(7)、调节杆(8)、轴承(10)、套板(11)、支撑柱(17)、滚轮(18)和限位组件;
所述主管(3)的内侧壁上固接有第一限位块(31),所述主管(3)内部设有调节块(9),所述调节块(9)外侧开有第一限位槽(92),且所述第一限位块(31)卡合在所述第一限位槽(92)内部;所述螺杆(7)末端贯穿至所述主管(3)内部,所述螺杆(7)通过所述轴承(10)与所述主管(3)内端壁转动连接,所述调节块(9)一侧开有螺纹通孔(91),且所述螺杆(7)与所述螺纹通孔(91)螺合;
所述主管(3)的外端表面固接有定位板(6),所述套板(11)的内侧壁开有定位槽(111),所述套板(11)套接于所述主管(3)外端表面,且所述定位板(6)卡合在所述定位槽(111)内部;所述套板(11)底端设有螺纹柱(13),所述螺纹柱(13)顶端与所述套板(11)底端固接,所述螺纹柱(13)底端设有连接柱(15),所述连接柱(15)内部开有活动腔(151),所述活动腔(151)内部套接有活动块(131),且所述螺纹柱(13)底端贯穿所述连接柱(15)顶端并与所述活动块(131)顶端固接;所述连接柱(15)顶端设有调节螺母(14),所述调节螺母(14)与所述螺纹柱(13)螺合,所述活动块(131)顶端设有第一弹簧(16),且所述第一弹簧(16)套接于所述螺纹柱(13)表面;
所述限位组件包括安装箱(19)、活动板(21)、第二弹簧(22)和限位板(23),所述安装箱(19)位于所述支管(4)一侧,所述安装箱(19)一端与所述支管(4)一侧侧面固接,所述调节杆(8)贯穿所述安装箱(19)一侧,且所述调节杆(8)与所述安装箱(19)转动连接;所述安装箱(19)一侧侧面开有卡槽(191),所述活动板(21)位于所述安装箱(19)一侧,所述活动板(21)套接于所述调节杆(8)表面,所述活动板(21)内侧侧面固接有卡块(211),且所述卡块(211)卡合在所述卡槽(191)内部;所述活动板(21)外侧设有所述第二弹簧(22),所述第二弹簧(22)套接于所述调节杆(8)表面,所述第二弹簧(22)外端设有所述限位板(23),且所述限位板(23)与所述调节杆(8)表面固接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置,其特征在于:所述连接管(2)与所述主管(3)顶端固接,所述气管(1)位于所述连接管(2)顶端,所述气管(1)底端与所述连接管(2)顶端通过喉箍(5)连接,且所述主管(3)两端均密封结构。
3.根据权利要求2所述的一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置,其特征在于:所述支管(4)位于所述主管(3)底端,所述支管(4)顶端与所述主管(3)底端固接,且多个所述支管(4)等距离分布在所述主管(3)底端。
4.根据权利要求1所述的一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置,其特征在于:所述套板(11)侧面开有螺纹侧孔(112),所述螺纹侧孔(112)外侧设有固定螺栓(12),且所述固定螺栓(12)与所述螺纹侧孔(112)螺合。
5.根据权利要求1所述的一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置,其特征在于:所述活动腔(151)与所述活动块(131)均为正六边形结构,且两者滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置,其特征在于:所述支撑柱(17)位于所述连接柱(15)底端,所述支撑柱(17)顶端与所述连接柱(15)侧面固接,且所述滚轮(18)与所述支撑柱(17)底端转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种适用于船体搭载焊缝的火焰加热装置,其特征在于:所述调节杆(8)表面开有第二限位槽(81),所述活动板(21)内壁固接有第二限位块(212),且所述第二限位块(212)卡合在所述第二限位槽(81)内部。
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