[发明专利]汽车面板卷边稳定总成和方法在审
申请号: | 202011175814.0 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN112744057A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 迈克尔·J·加达尼克;史蒂文·弗兰克;凯文·约瑟夫·法维罗;迈克尔·约瑟夫·李;罗纳德·梅钦 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 面板 稳定 总成 方法 | ||
1.一种汽车面板总成,其包括:
第一面板;
第二面板;
所述第一面板的凸缘,其在所述第二面板的边缘区域的上方折叠以使所述第一面板和所述第二面板卷边在一起;以及
所述凸缘的凹坑,其延伸至所述第二面板的所述边缘区域内的孔中,其中所述孔的至少一部分是暴露的。
2.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述孔具有完全由所述第二面板的所述边缘区域提供的周向连续周边,并且可选地,其中所述凸缘的所述凹坑仅直接接触所述周向连续周边的一部分。
3.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述第二面板的所述边缘区域延伸至第二面板侧边缘,其中所述第一面板的所述凸缘从所述第二面板侧边缘延伸第一距离,并且在所述边缘区域内的所述孔从所述第二面板侧边缘延伸更大的第二距离。
4.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述凸缘延伸至第一面板侧边缘,其中所述凹坑至少部分地形成在所述第一面板侧边缘内。
5.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述凸缘延伸至第一面板侧边缘,其中所述第一面板侧边缘的一部分设置在所述孔内。
6.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中在所述凹坑和所述孔的至少一侧之间的接触被配置为防止所述第一面板相对于所述边缘区域的移动。
7.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述孔是电泳涂层排放孔。
8.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述孔暴露的所述部分不被所述凸缘覆盖。
9.如权利要求1所述的汽车面板总成,其还包括将所述第一面板的所述凸缘接合到所述第二面板的所述边缘区域的粘合剂。
10.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述孔具有多边形周边,并且可选地,其中所述孔具有菱形周边轮廓,并且所述凸缘完全覆盖所述菱形周边的所述边缘中的两个,所述菱形周边中的其余两个边缘至少部分地暴露。
11.如权利要求1所述的汽车面板总成,其中所述第一面板是外面板,并且所述第二面板是内面板,并且可选地,其中所述外面板是车门外面板,并且所述内面板是车门内面板。
12.一种车辆,其包括如权利要求1所述的汽车面板总成。
13.一种汽车面板卷边方法,其包括:
将第一面板的凸缘在第二面板的边缘区域的上方折叠;以及
将所述凸缘的凹坑按压至所述边缘部分内的孔中,其中所述孔的所述部分延伸越过所述凸缘,使得在所述按压之后暴露所述孔的一部分。
14.如权利要求13所述的汽车面板卷边方法,其中在所述按压之后,所述凹坑直接接触所述孔的周向连续周边的一部分,而不是直接接触所述整个周向连续周边,并且可选地,在所述按压之后,固化粘合剂以相对于所述第二面板保持所述第一面板。
15.如权利要求14所述的汽车面板卷边方法,其中所述凸缘延伸至第一面板侧边缘,其中所述第一面板侧边缘的一部分设置在所述孔内。
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