[发明专利]一种可自动调节的气门传输辅助组件在审

专利信息
申请号: 202011177712.2 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN112499157A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 方阳光 申请(专利权)人: 安庆市鼎立汽车配件有限公司
主分类号: B65G39/18 分类号: B65G39/18;B65G47/24;B65G13/11;B65G39/02
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 周鑫
地址: 246000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 调节 气门 传输 辅助 组件
【说明书】:

发明涉及一种可自动调节的气门传输辅助组件,包括操作平台,所述操作平台的上端两侧均设有安装侧板,所述安装侧板远离操作平台的一侧设有沿安装侧板滑动的限位滑板,所述安装侧板靠近限位滑板的一侧设有第二安装槽,所述第二安装槽内设有第二转轴,所述第二转轴的外周设有第二辊轴,所述第二辊轴的外周设有与安装侧板接触设置的防滑轴套。本发明能够满足不同尺寸气门传输的需求,进而有效提高了气门传输的稳定性,避免大尺寸的气门在传输时掉落,有效提高了气门传输的稳定性。

技术领域

本发明涉及气门加工设备的技术领域,具体是一种可自动调节的气门传输辅助组件。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上,分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

气门在加工的过程中,由传输机构将气门传输至指定的加工工位上进行加工,而气门的尺寸大小各不相同,导致气门传输时常发生掉落的问题,故此亟需开发一种可自动调节的气门传输辅助组件来解决现有技术中的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可自动调节的气门传输辅助组件,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种可自动调节的气门传输辅助组件,包括操作平台,所述操作平台的上端两侧均设有安装侧板,所述安装侧板远离操作平台的一侧设有沿安装侧板滑动的限位滑板,所述安装侧板靠近限位滑板的一侧设有第二安装槽,所述第二安装槽内设有第二转轴,所述第二转轴的外周设有第二辊轴,所述第二辊轴的外周设有与安装侧板接触设置的防滑轴套。

优选地,所述操作平台上端面设有第一安装槽,所述第一安装槽内设有第一转轴,所述第一转轴的外周设有第一辊轴。

优选地,所述第一辊轴的外周设有防滑层。

优选地,所述第一辊轴突出于操作平台表面设置。

优选地,所述操作平台的上端两侧均设有导向板,所述导向板靠近操作平台的一侧设有导向轮安装座,所述导向轮安装座上设有第三转轴,所述第三转轴的外周设有导向轮。

优选地,所述导向轮与操作平台之间的间隙为4cm-8cm。

优选地,所述导向板靠近导向轮安装座的一侧设有第一活塞,所述第一活塞靠近导向轮安装座的一侧设有活塞轴,所述活塞轴靠近导向轮安装座的一侧设有第二活塞,所述第二活塞固定在导向轮安装座上。

优选地,所述第一活塞和第二活塞之间设有弹簧,所述弹簧套接在活塞轴的外周。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:使用时,气门放置在操作平台上端面,限位滑板沿着安装侧板移动实现了安装侧板距离操作平台之间的高度,从而满足不同尺寸气门传输的需求,进而有效提高了气门传输的稳定性,避免大尺寸的气门在传输时掉落,有效提高了气门传输的稳定性。

本发明的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

图1为本发明所述可自动调节的气门传输辅助组件的结构示意图;

图2为图1中A处的局部放大示意图;

图3为图1中B处的局部放大示意图;

图4为本发明所述可自动调节的气门传输辅助组件中导向板的侧视图。

图中:1、操作平台;2、第一安装槽;3、第一转轴;4、第一辊轴;5、限位滑板;6、安装侧板;7、导向轮;8、第二安装槽;9、第三转轴;10、第二辊轴;11、防滑轴套;12、导向板;13、第一活塞;14、活塞轴;15、弹簧;16、第二活塞;17、导向轮安装座;18、第二转轴。

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