[发明专利]一种列车供电系统及列车

说明书

一种列车供电系统和列车，系统包括：电力机车，所述电力机车用于提供第一幅值的直流电源，用于为各个车厢内、预设的大功率用电设备供电；轴端发电装置，所述轴端发电装置安装在每节车厢上，所述轴端发电装置用于在列车的车轴的带动下发电，以提供第二幅值的直流电，用于为所述轴端发电装置所对应的车厢内的电气监控系统及电气设备供电；蓄电池箱，所述蓄电池箱的第一端与所述轴端发电装置相连，所述蓄电池箱的输出端与所述电气监控系统及电气设备相连；综合电源，所述综合电源的第一端与所述电力机车相连，所述综合电源的第二端与所述蓄电池箱相连，所述综合电源的第三端与所述预设的大功率用电设备相连，保证了大功率用电设备的用电需求。

技术领域

本发明涉及供电设备技术领域，具体涉及一种列车供电系统及列车。

背景技术

我国经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，物流市场正在发生深刻变化，全社会物流市场需求总量特别是“小、快、零”物流需求不断增加，物流行业迎来井喷式发展，160km/h快捷棚车适应市场需求，充分发挥铁路运输优势，供电系统能够解决货车带电问题，提高货车运行安全性的同时，满足货物在途监测等需求，填补我国国内空白。

在铁路货车供电系统中，为了解决目前的铁路货车供电系统难以满足铁路货车长距离运行以及多设备长时间工作的问题。如图1所示，现有技术中提供了一种铁路货车供电系统，包括：轴端永磁发电机，在所述铁路货车的车轴的带动下发电，输出三相交流电压；电源模块，与所述轴端永磁发电机的输出端电连接，用于将所述三相交流电压转换为第一预设电压范围内的直流电压，并输出所述直流电压；镍氢蓄电池，与所述电源模块的输出端电连接；蓄电池管理模块，与所述轴端永磁发电机的输出端、所述电源模块的输出端和控制端、以及与所述镍氢蓄电池电连接，用于根据所述轴端永磁发电机输出的三相交流电压控制所述镍氢蓄电池的充电和放电。

申请人经研究发现，现有技术中仅轴端发电不能满足冷藏箱等大功率设备的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种列车供电系统及列车，以满足列车上的大功率设备的用电需求。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种列车供电系统，包括：

电力机车，所述电力机车用于提供第一幅值的直流电源，用于为各个车厢内、预设的大功率用电设备供电；

轴端发电装置，所述轴端发电装置安装在每节车厢上，所述轴端发电装置用于在列车的车轴的带动下发电，以提供第二幅值的直流电，用于为所述轴端发电装置所对应的车厢内的电气监控系统及电气设备供电；

蓄电池箱，所述蓄电池箱的第一端与所述轴端发电装置相连，所述蓄电池箱的输出端与所述电气监控系统及电气设备相连；

综合电源，所述综合电源的第一端与所述电力机车相连，所述综合电源的第二端与所述蓄电池箱相连，所述综合电源的第三端与所述预设的大功率用电设备相连。

可选的，上述列车供电系统中，还包括：

设置在所述电力机车与所述综合电源之间的分线箱组，每一车厢内设置有一个分线箱组，所述分线箱组包括设置于靠近所述电力机车一端的车厢端部的第一分线箱，以及设置于远离所述电力机车一端的车厢端部的第二分线箱；所述第一分线箱的输入端用于与前一车厢的第二分线箱的输出端相连，所述第一分线箱的第一输出端用于与综合电源相连，所述第一分线箱的第二输出端用于和其所属的分线箱组内的第二分线箱的输入端相连。

可选的，上述列车供电系统中，所述分线箱上设置有多个连接件，所述分线箱通过所述连接件安装于车厢底部。

可选的，上述列车供电系统中，所述综合电源包括：

电源充电器；