[发明专利]一种收获机前驱动桥总成在审
申请号: | 202011180682.0 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112277637A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 王文亮;杨仁全;罗海兵 | 申请(专利权)人: | 温岭市明华齿轮有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K17/10;B60K17/16;B60T1/06 |
代理公司: | 蓝天知识产权代理(浙江)有限公司 33229 | 代理人: | 刘颖 |
地址: | 317500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 收获 驱动 总成 | ||
1.一种收获机前驱动桥总成,包括主箱体(1),其特征在于,所述主箱体(1)内设有一轴(2)、游星减速机构(3)、差速器(4)以及与所述差速器(4)传动连接的二轴(5),所述一轴(2)的一端穿出所述主箱体(1)且端部固设有皮带轮(6),所述游星减速机构(3)包括与所述二轴(5)相连的游星架(31)和能够驱使所述游星架(31)转动的中心齿轮轴(32),所述游星架(31)上设有齿圈(31a),所述一轴(2)外周设有能与所述齿圈(31a)相啮合的齿部(2a);所述主箱体(1)的侧面设有HST液压无极变速驱动装置(7),所述一轴(2)能够带动HST液压无极变速驱动装置(7)的输入轴转动,所述HST液压无极变速驱动装置(7)的输出轴能带动所述中心齿轮轴(32)转动,所述主箱体(1)的两侧分别设有一个末端传动箱(8),所述主箱体(1)与两个所述末端传动箱(8)通过前桥梁(9)连接成整体部件,所述差速器(4)连接有两个半轴(10),两个所述半轴(10)分别从所述主箱体(1)两侧伸出且分别与相应的所述末端传动箱(8)的输入轴相连。
2.根据权利要求1所述的收获机前驱动桥总成,其特征在于,所述HST液压无极变速驱动装置(7)的输入轴和输出轴上分别连接有HST输入齿轮轴(11)和HST输出齿轮轴(12),所述HST输入齿轮轴(11)上设有输入齿轮(13),所述HST输出齿轮轴(12)上设有输出齿轮(14),所述一轴(2)远离所述皮带轮(6)的一端位于所述主箱体(1)内且所述一轴(2)靠近该端的位置固设有能与所述输入齿轮(13)相啮合的驱动齿轮(15),所述中心齿轮轴(32)上设有与所述输出齿轮(14)相啮合的从动齿轮(33)。
3.根据权利要求2所述的收获机前驱动桥总成,其特征在于,所述主箱体(1)内还设有能将动力由所述二轴(5)传递到所述差速器(4)上的三轴(16),所述二轴(5)上设有低档主动齿轮(17)、高档主动齿轮(18)和滑动配合在所述低档主动齿轮(17)和所述高档主动齿轮(18)之间的啮合套(19),所述三轴(16)上设有与所述低档主动齿轮(17)相啮合的低档被动齿轮(20)和与所述高档主动齿轮(18)相啮合的高档被动齿轮(21)。
4.根据权利要求3所述的收获机前驱动桥总成,其特征在于,所述主箱体(1)包括减速箱(1a)和变速箱(1b),所述一轴(2)、所述二轴(5)和所述三轴(16)均穿设在所述变速箱(1b)内,所述游星减速机构(3)、所述一轴(2)上的所述齿部(2a)和所述驱动齿轮(15)均位于在所述减速箱(1a)内,所述差速器(4)位于所述变速箱(1b)内,所述一轴(2)设置在所述变速箱(1b)的后方,所述二轴(5)位于所述一轴(2)的前方,所述三轴(16)位于所述二轴(5)的前方。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的收获机前驱动桥总成,其特征在于,所述差速器(4)上的每个所述半轴(10)和相应的所述末端传动箱(8)的输入轴之间均设有一个连接轴(22),所述末端传动箱(8)内还设有法兰轴(23),所述末端传动箱(8)的输入轴上设有传动齿轮一(24),所述法兰轴(23)设有与所述传动齿轮一(24)相啮合的传动齿轮二(25)。
6.根据权利要求3或4所述的收获机前驱动桥总成,其特征在于,所述三轴(16)的一端伸出所述变速箱(1b)且该端连接有驻车制动器(26),所述末端传动箱(8)的输入轴连接有行车制动器(27)。
7.根据权利要求6所述的收获机前驱动桥总成,其特征在于,所述前桥梁(9)包括管梁(91)、两个位于所述管梁(91)两端的过渡盘(92)、两个间隔固设在所述管梁(91)上侧的支承座(93)和两个间隔设置在所述管梁(91)前下侧的油缸支座(94),所述管梁(91)上在靠近两个所述过渡盘(92)的位置分别设有一个用于安装所述行车制动器(27)的制动支座(95),所述管梁(91)的中部还间隔固设有两个主箱连接座(96),所述主箱体(1)的前端设有两个与相应的所述主箱连接座(96)相连的主箱安装支架(28)。
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