[发明专利]一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置在审
申请号: | 202011181083.0 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112192184A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 彭良九;张梓棪;邹彦杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市全嘉机电科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P19/00;B23P21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广东省深圳市龙华区民治街道大岭*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 磨损 结构 汽车 钥匙 电池 自动 组装 装置 | ||
1.一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,包括设备壳体(1)和加压安装块(21),其特征在于:所述设备壳体(1)的下端通过滑块(2)与收集箱(3)相连接,且设备壳体(1)的内部下壁上端从前至至后依次设置有固定杆(4)、第一皮带输送机(5)和固定套杆(6),所述第一皮带输送机(5)的上端放置有汽车钥匙本体(7),所述固定杆(4)的上端固定有固定块(8),且固定块(8)的内侧通过连接轴(14)与活动杆(9)相连接,所述活动杆(9)的上端安装有接触传感器(10),所述固定杆(4)的一侧安装有第一电机(11),且第一电机(11)的上端连接有第一齿轮(12),所述第一齿轮(12)的一侧连接要有第二齿轮(13),所述固定套杆(6)的上端安装有第二电机(15),且固定套杆(6)的内部通过轴承(16)与螺纹杆(17)相连接,所述螺纹杆(17)的一侧连接连接杆(18),且连接杆(18)的下端连接有第一弹簧(19),所述加压安装块(21)位于第一弹簧(19)的下端,且加压安装块(21)的前后两侧连接有第一导杆(20),所述设备壳体(1)的内部后端贯穿要有第二皮带输送机(22)和第三皮带输送机(23),且第二皮带输送机(22)的上端放置有隔离薄片(24),所述第三皮带输送机(23)的上端放置有汽车钥匙电池(25),所述设备壳体(1)的内部上壁下端从左至右依次安装有第一电动滑轨(26)、第二电动滑轨(27)和第三电动滑轨(28),且第一电动滑轨(26)的下端安装有第一多节液压缸(29),所述第一多节液压缸(29)的下端连接有薄片夹持机构(30),所述第二电动滑轨(27)的下端安装要有第二多节液压缸(31),且第二多节液压缸(31)的下端连接有夹持吸盘(32),所述第三电动滑轨(28)的下端安装有第四电动滑轨(33),且第四电动滑轨(33)的下端安装有第三多节液压缸(34),所述第三多节液压缸(34)的下端连接有夹持薄片(35),且夹持薄片(35)的下端安装有第三电机(36)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,其特征在于:所述收集箱(3)同感滑块(2)与设备壳体(1)之间构成抽拉结构,且滑块(2)与设备壳体(1)之间为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,其特征在于:所述固定块(8)通过连接轴(14)与活动杆(9)之间构成旋转结构,且活动杆(9)与连接轴(14)之间构成焊接一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,其特征在于:所述第一齿轮(12)的外表面与第二齿轮(13)的外表面相啮合,且第二齿轮(13)与连接轴(14)之间为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,其特征在于:所述固定套杆(6)的中轴线与螺纹杆(17)的中轴线相重合,且螺纹杆(17)与连接杆(18)之间为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,其特征在于:所述加压安装块(21)通过第一弹簧(19)与连接杆(18)之间构成弹性结构,且加压安装块(21)通过第一导杆(20)与连接杆(18)之间构成滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,其特征在于:所述薄片夹持机构(30)包括连接架(3001)、电磁铁(3002)、第二导轨(3003)和第二弹簧(3004),且连接架(3001)的一端安装有电磁铁(3002),所述连接架(3001)的另一侧设置有第二导轨(3003),且第二导轨(3003)的外部连接有第二弹簧(3004)。
8.根据权利要求7所述的一种具有防磨损结构的汽车钥匙电池自动组装装置,其特征在于:所述第二导轨(3003)通过第二弹簧(3004)与连接架(3001)之间构成弹性结构,且第二导轨(3003)与第二弹簧(3004)之间为固定连接。
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