[发明专利]用于汽车的一体式行李箱锁

说明书

本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种用于汽车的一体式行李箱锁，包括底板，齿板与解锁摇臂通过同一根轴转动连接于底板上，解锁摇臂具有顺时针扭矩；齿板上转动设置自吸摇臂，自吸摇臂的顶部与止动板的圆弧面接触，止动板通过止动板铆轴铆在底板上且能够自由转动，止动板具有顺时针扭矩，自吸摇臂具有逆时针的扭矩；底板的下部设有弯折部，弯折部上转动设置棘轮、棘爪，棘爪设置于棘轮的右侧。该行李箱锁结构紧凑，在较小的空间内即可实现多种功能，具有多个霍尔信号传感器来提供完整的信号反馈，能够在不同的状态下向电子控制单元提供不同的信号来控制锁的运行，大大增加了锁的可靠性。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种用于汽车的一体式行李箱锁。

背景技术

目前大多数的轿车行李箱锁都只是普通的电开锁，有的甚至是机械锁，这些锁都不带自吸功能，用户需要自己把行李箱门关上。随着技术的发展，汽车智能化程度越来越高，很多轿车行李箱都配备了自吸锁，安装自吸锁的行李箱无需用户手动把门关到全锁，大大的简化了操作，提升了便利性。但目前市场上绝大部分的自吸行李箱锁为分体式结构，往往通过外挂执行器实现。这种外挂的结构需要占用更大的空间并且稳定性也有所欠缺。为了弥补这种缺陷，开发了这款一体式的自吸行李箱锁。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种用于汽车的一体式行李箱锁，该行李箱锁结构紧凑，在较小的空间内即可实现多种功能，具有多个霍尔信号传感器来提供完整的信号反馈，能够在不同的状态下向电子控制单元提供不同的信号来控制锁的运行，大大增加了锁的可靠性。

按照本发明的技术方案：一种用于汽车的一体式行李箱锁，其特征在于：包括底板，齿板与解锁摇臂通过同一根轴转动连接于底板上，解锁摇臂具有顺时针扭矩；

齿板上转动设置自吸摇臂，自吸摇臂的顶部与止动板的圆弧面接触，止动板通过止动板铆轴铆在底板上且能够自由转动，止动板具有顺时针扭矩，自吸摇臂具有逆时针的扭矩；

底板的下部设有弯折部，弯折部上转动设置棘轮、棘爪，棘爪设置于棘轮的右侧，所述解锁摇臂具有一体连接的凸起部、第一支臂、第二支臂，凸起部与止动板的上端斜面相配合，能够使得止动板向下旋转；第二支臂与棘爪相配合，并能够推动棘爪顺时针旋转，解锁摇臂具有顺时针的扭矩；

自吸摇臂的下部能够推动棘轮转动；

底板上部的壳体中安装电机，电机输出轴连接蜗杆，蜗杆通过传动齿轮组驱动齿板转动；

传动齿轮组及棘轮与棘爪上分别设置磁石，传动齿轮组处设置第一PCB，棘轮与棘爪处设置第二PCB，第一PCB、第二PCB上分别设置霍尔传感器。

作为本发明的进一步改进，所述传动齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，底板上转动设置两根齿轮轴及一根输出轴，第一齿轮、第二齿轮分别安装于相应的齿轮轴上，第三齿轮安装于输出轴上，其中第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮均为双排齿轮，第一齿轮的下部齿轮与蜗杆啮合，第一齿轮的上部齿轮与第二齿轮的上部齿轮啮合，第二齿轮的下部齿轮与第三齿轮的上部齿轮啮合，第三齿轮的下部齿轮与齿板的内圈齿形相啮合。

作为本发明的进一步改进，所述止动板通过止动板铆轴铆在底板上，并能自由转动；止动板铆轴上套设止动板回位簧，止动板回位簧使止动板具有逆时针扭矩。

作为本发明的进一步改进，所述棘爪通过棘爪铆轴与底板的弯折部转动连接，棘爪铆轴上设置棘爪弹簧，棘爪弹簧使得棘爪具有逆时针的扭矩。

作为本发明的进一步改进，所述第二支臂的下部连接解锁摇臂回位簧，解锁摇臂回位簧使得第二支臂具有顺时针的扭矩。

作为本发明的进一步改进，所述自吸摇臂通过自吸摇臂铆轴铆接于齿板上，自吸摇臂能够围绕自吸摇臂铆轴转动，自吸摇臂铆轴上套设自吸摇臂回位簧，自吸摇臂回位簧使得自吸摇臂具有逆时针的扭矩