[发明专利]一种橡胶板垫轮式汽车刹车装置

说明书

本发明公开了一种橡胶板垫轮式汽车刹车装置，涉及汽车机电领域。本发明的目的是提供一种在急刹时刹车距离短的汽车刹车装置，为了实现上述目的，本发明主要包括大面积垫轮刹车专用橡胶板1、大面积拦轮压胶板2、收放锁束装置3、智能急刹控制装置四大结构部件，其中：大面积垫轮刹车专用橡胶板1的功能如同常见的轮胎橡胶一样专用于刹车，它由耐磨橡胶或其他较高摩擦系数非刚性耐磨材料来制成，总体呈矩形板状。大面积拦轮压胶板2在上，大面积垫轮刹车专用橡胶板1在下，二者上下对准紧贴牢固联接成一个不可分割的一体装置，称为二板一体装置11。收放锁束装置3具有“放”、“收”、“锁束”三个功能。智能急刹控制装置实时监测到当前状态同时符合“正在高速行驶”和“司机急促踩下制动踏板”这两个条件时，控制收放锁束装置3释放二板一体装置11令其自然落下。本发明具有在急刹时刹车距离短的优点。

技术领域

本发明涉及汽车机电领域，具体为一种机电式汽车刹车装置。

背景技术

现有汽车刹车装置存在急刹时刹车距离太长的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种在急刹时刹车距离短的汽车刹车装置，为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本技术领域的普通技术人员，通过本发明的技术方案都能进行等价变换，或略作优化，或故意稍微劣化。凡未经创造性劳动对本发明的技术方案进行小改动所得的“所谓”新技术方案均落入本发明的保护范围，特此声明。

一、本发明的技术方案概述

汽车在保留原有刹车装置（制动系统）的基础上增设本发明，在非急刹时选用原有刹车装置来刹车，只有在急刹时才选用本发明来进行急刹车。

1、本发明属于橡胶板垫轮式汽车刹车装置，其特征是，

主要包括大面积垫轮刹车专用橡胶板1、大面积拦轮压胶板2、收放锁束装置3、智能急刹控制装置四大结构部件，其中：

为方便理解其结构特征，下面列出某些常见尺寸，但不仅限于所述尺寸；

部件一：

大面积垫轮刹车专用橡胶板1的功能如同常见的轮胎橡胶一样专用于刹车，它由耐磨橡胶或其他较高摩擦系数非刚性耐磨材料来制成，总体呈矩形板状，前后长度一般为150至200厘米，左右宽度接近但不大于“左承重后轮最外侧到右承重后轮最外侧之间的距离”，安装后其初始厚度一般为20厘米左右，被磨薄到3厘米时仍能正常刹车；

部件二：

大面积拦轮压胶板2在上，大面积垫轮刹车专用橡胶板1在下，二者上下对准紧贴牢固联接成一个不可分割的一体装置，称为二板一体装置11；

大面积拦轮压胶板2同时具有拦阻承重后轮和均匀压下大面积垫轮刹车专用橡胶板1两大功能，它主要由高抗弯强度材料制成，总体形状、尺寸与大面积垫轮刹车专用橡胶板1基本相同，厚度一般为3至6厘米但不仅限于此；

为了保障承重后轮在“骑”上大面积拦轮压胶板2后能被阻止继续向前冲导致其脱离大面积拦轮压胶板2，大面积拦轮压胶板2的顶面特定位置处至少还包括一左一右两个拦轮前挡板4，包括有拦轮前挡板4的大面积拦轮压胶板2从侧面看呈现一个倒字母T形；

左和右两个拦轮前挡板4的左右宽度均约等于相应的几个承重后轮的左右总宽度，其厚度通常为5厘米，上下高度略大于承重后轮的半径，尺寸不仅限于此；

拦轮前挡板4与“大面积拦轮压胶板2顶面前后距离中点”的距离一般来说大约等于承重后轮的半径，以此来保障承重后轮能够恰好地“骑”在大面积拦轮压胶板2顶面上前后距离的中点位置；

部件三：