[发明专利]一种机械化桥桥脚锁止装置在审
申请号: | 202011181977.X | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112252162A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 余利;熊力凡;王亚国;吴茂;许冉;王瑞;刘加顺;刘吉涛;陈莎莎;李超;陈涛;杨晟 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 廖辉;仇蕾安 |
地址: | 430223 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械化 桥桥脚锁止 装置 | ||
1.一种机械化桥桥脚锁止装置,桥脚包括滑动配合的内柱管和外柱管,其特征在于,所述锁止装置包括:锁紧机构(1)和罩壳(3);锁紧机构(1)包括转动配合的固定部分和转动部分,罩壳(3)一端固定在外柱管的外表面上,另一端与锁紧机构(1)的固定部分连接,锁紧机构(1)的转动部分上交错设置凹凸结构,所述内柱管外圆周面上对应设有缺口,内柱管相对外柱管升降到设定位置后,当锁紧机构(1)的转动部分转动设定角度Ⅰ时,其上的凸起能够与内柱管外圆周面上的缺口对应卡扣配合,将内柱管和外柱管锁紧;当锁紧机构(1)的转动部分转动设定角度Ⅱ时,其上的凹结构与内柱管外圆周面上的缺口平行,能够将内柱管和外柱管解锁。
2.如权利要求1所述的机械化桥桥脚锁止装置,其特征在于,所述罩壳(3)包括:托板(2)和安装板;所述托板(2)为框架结构,其通过两组以上固定组件(8)固定安装在两块相对设置的安装板之间。
3.如权利要求2所述的机械化桥桥脚锁止装置,其特征在于,所述锁紧机构(1)的固定部分包括:上轴套(4)、齿轮(10)和下轴套(12);
所述上轴套(4)和下轴套(12)位于上柱管的侧面,上轴套(4)和下轴套(12)的一端分别固定安装在两个安装板上,且上轴套(4)和下轴套(12)同轴,并位于罩壳(3)内部;上轴套(4)和下轴套(12)的另一端分别与齿轮(10)的两端固连;其中,上轴套(4)和下轴套(12)的中轴线均与内外柱管的中轴线平行。
4.如权利要求3所述的机械化桥桥脚锁止装置,其特征在于,所述锁紧机构(1)的转动部分包括:锁紧螺母(9),所述锁紧螺母(9)内圆周面的径向两相对侧设有缺口,形成交错的凹凸结构,内套管上的缺口位于径向两相对侧,且锁紧螺母(9)同轴套装在内套管上,其外表面与齿轮(10)啮合,从而带动转动部分转动。
5.如权利要求2所述的机械化桥桥脚锁止装置,其特征在于,上轴套(4)或下轴套(12)或上轴套(4)和下轴套(12)与齿轮(10)之间设置垫片(11),用于调整齿轮(10)的位置。
6.如权利要求2所述的机械化桥桥脚锁止装置,其特征在于,所述罩壳(3)上安装有螺塞(13),用于封堵下轴套(12)。
7.如权利要求2所述的机械化桥桥脚锁止装置,其特征在于,两块所述安装板上设有同轴的通孔,且两个通孔的孔径均与外柱管的外径配合;外柱管顶端与外部的油缸缸体端的外腔体固定为一体,内柱管固定在油缸的活塞端,油缸活塞的伸缩运动能够带动内柱管相对外柱管滑动。
8.如权利要求7所述的机械化桥桥脚锁止装置,其特征在于,所述外柱管底部设有滑块,用于对内柱管导向和限位,从而保证外柱管和内柱管同轴。
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