[发明专利]刚构桥水平转体系统的施工方法及其应用有效

专利信息
申请号: 202011182115.9 申请日: 2020-10-29
公开(公告)号: CN112323646B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 孙海涛;陈惠民;孙树军;李光同;祝敏智 申请(专利权)人: 德州市公路工程总公司
主分类号: E01D21/08 分类号: E01D21/08
代理公司: 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 代理人: 李珍珍
地址: 253000 山东省德*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 刚构桥 水平 转体 系统 施工 方法 及其 应用
【权利要求书】:

1.一种刚构桥水平转体系统的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤1):根据工程情况,经过测量放线,布设若干根基桩(13),在基桩(13)上施工浇筑承台(12),其中承台(12)把若干根基桩(13)的顶部联结成整体,共同形成桩基础,在承台(12)上施工主墩(15),并在主墩(15)顶部安装底座(14);

步骤2):在承台(12)上绕着主墩(15)一圈施工钢筋混凝土形成轨道墙(11),待轨道墙(11)养护好后在轨道墙(11)的顶部安装圆形轨道(10);

步骤3):制作六根转体立柱(8),其中转体立柱(8)的底部焊接固定球形滚轮(9),转体立柱(8)的顶部固定千斤顶(7),将转体立柱(8)呈正六边形布置,转体立柱(8)之间设置支撑结构(16),将转体立柱(8)组成的六边形结构整体吊装到圆形轨道(10)上;

步骤4):待桥梁体(1)浇筑完成且达到设计强度后,在桥梁体(1)底面两侧安装钢质卡座(6),在桥梁体(1)顶面中部安装顶部立柱(3),并在顶部立柱(3)的下部两侧支立固定杆(4),在顶部立柱(3)的上部两侧安装拉索(2),将拉索(2)另一端分别连接卡在卡座(6)内的拉杆(5)两端,桥梁体(1)置于主墩(15)顶部的底座(14)上;

步骤5):在轨道墙(11)外侧的承台(12)上,一对反力座(18)设置在轨道墙外两侧形成对称关系,将牵引索(17)一端连接转体立柱(8),另一端穿过反力座(18)连接牵引千斤顶(21);

步骤6):利用转体立柱(8)顶端的千斤顶(7),将桥梁体(1)抬离底座(14),再在圆形轨道(10)和球形滚轮(9)处添加润滑剂,然后启动牵引千斤顶(21),拉动转体立柱(8)在圆形轨道(10)上移动,进而带动转体立柱(8)顶部的桥梁体(1)旋转;

步骤7)待桥梁体(1)转体到位,固结施工完成后,拆除桥梁体(1)上的顶部立柱(3)、固定杆(4)、拉索(2)、拉杆(5)、卡座(6),以及承台(12)上除了主墩(15)外的所有设施。

2.根据权利要求1所述的刚构桥水平转体系统的施工方法,其特征在于,步骤1)中,在预设位置打设预制混凝土桩形成若干根基桩(13);或钻机就位并使基桩(13)所在位置逐一形成桩孔,桩孔验收合格后放入钢筋笼,在钢筋笼内从上到下分段浇筑成桩,形成基桩(13)。

3.根据权利要求1所述的刚构桥水平转体系统的施工方法,其特征在于,轨道墙(11)是以主墩(15)为圆心的圆形形状,圆形轨道(10)使用膨胀螺栓固定安装在轨道墙(11)上,其中圆形轨道(10)的顶侧内凹半圆槽。

4.根据权利要求3所述的刚构桥水平转体系统的施工方法,其特征在于,转体立柱(8)底部的球形滚轮(9)的半径同于圆形轨道(10)的顶侧内凹的半圆槽的半径。

5.根据权利要求1所述的刚构桥水平转体系统的施工方法,其特征在于,步骤3)中,相邻转体立柱(8)之间安装外支撑(19),间隔的转体立柱(8)之间安装内支撑(20)。

6.根据权利要求1所述的刚构桥水平转体系统的施工方法,其特征在于,卡座(6)为三角结构,卡座(6)和桥梁体(1)之间形成锐角,拉杆(5)卡置在锐角空间内。

7.根据权利要求1所述的刚构桥水平转体系统的施工方法,其特征在于,分置轨道墙(11)两侧的反力座(18)的受力方向相反。

8.一种桥梁体,其特征在于,根据其上权利要求1到7任一所述的刚构桥水平转体系统的施工方法施工得到。

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