[发明专利]机载增强视景的方法

说明书

本发明的机载增强视景的方法，属于视景显示方法的技术领域，避免飞机起飞或降落时发生安全事故成情况出现。其包括S101：获取第一图形数据、电第二数据和第三数据；S102：根据所述第二数据和第三数据仿真出与第一数据实时想对应第二图形数据；S103：确定第一图形数据中的第三图形数据；S104：确定所述第一图形数据中的第四图像数据；S105：所述第四图像数据进行图像均衡化处理并识别异常的像素点；S106：异常的像素点作为入侵物，对所述入侵物的像素点区间突出显示和/或标记；S107：突出显示和/或标记的像素点在第一图形数据进行叠加或融合，生成第五图形数据输送至显示装置进行展示或显示。本发明用以完善机载显示界面的功能。

技术领域

本发明属于视景显示方法的技术领域，涉及一种机载增强视景的方法。

背景技术

跑道入侵是指任何错误出现在飞机起飞或降落跑道的飞机、车辆以及行人的事件。目前机场通过地面监测设备以及机场活动区域安全系统来监测跑道入侵，并将信息发送给空管人员，空管人员获得该信息后采取相关必要手段移除跑道异物，以避免影响飞机安全。但飞机及飞行员很那察觉到跑道入侵，如果发生紧急情况，如，跑道入侵地面监测设备故障或者空管出现问题，则飞机很难主动识别并避免跑道入侵事件。

目前增强视景系统，简称，EVS，其在飞机上的使用已较为普遍。主要被用于飞机进近、着陆和滑跑阶段，便于飞行员观察机场周围情况，尤其是帮助飞行员更加清晰的观察到目标着陆跑道。典型的EVS系统包括成像设备，包含但不限于，可见低光电视摄像机、红外摄像机、或者能够检测处于可见光谱内或外的光或电磁辐射的任何其他合适的光检测系统。EVS接收外部视景的光并形成EVS图像，然后显示在驾驶员用显示器上。用于增强飞行员态势感知能力，提高飞行安全性。

目前EVS分辨率较低，且易受大雾、霾的影响，导致跑道在EVS图像中并不显著，飞行员很难从图像中识别出跑道位置，且很难通过目视发现跑道入侵事件。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机载增强视景的方法，避免飞机起飞或降落时发生安全事故成情况出现。本案的技术方案有诸多技术有益效果，见下文介绍：

一种机载增强视景的方法，所述方法包括：

S101：分别获取机载平台上视景增强系统实时拍摄的第一图形数据、电子传感器状态信息的第二数据和机载平台上存储器内的机场跑道的第三数据；

S102：根据所述第二数据和第三数据仿真出与第一数据实时想对应第二图形数据；

S103：根据第二图形数据确定第一图形数据中的第三图形数据；

S104：根据所述第三图形数据以确定所述第一图形数据中的第四图像数据；

S105：所述第四图像数据进行图像均衡化处理并识别异常的像素点；

S106：异常的像素点作为入侵物，对所述入侵物的像素点区间突出显示和/或标记；

S107：突出显示和/或标记的像素点在第一图形数据进行叠加或融合，生成第五图形数据输送至显示装置进行展示或显示。

与现有技术相比，本发明提供的技术方案包括以下有益效果：

本发明将电陶瓷型换能器组件应用于矢量水听器设计中，提高了矢量水听器低频探测灵敏度：在同等条件下，避免使用电磁动圈、压电陶瓷片和加速度等多个元器件，直接提高矢量水听器低频探测灵敏度20dB以上，且功耗低、成本低。

附图说明