[发明专利]AMT离合机电对接方法及带对接的离合机电装置

说明书

本发明提供一种AMT离合机电对接方法，包括：配置一端与大气连通，另一端与控制阀体的阀口至建压腔之间的管路连通的引流通道的步骤；于引流通道与大气连通的开口位置配置排气自检装置的步骤，该排气自检装置的内腔与引流通道对接，且排气装置内形成常态下关闭的排气通道；保持排气自检装置处于开启状态，同时压缩建压腔至达到其最小容积，而后关闭排气自检装置的步骤；持续或间歇性地操作排气自检装置使其内部的排气通道持续或间歇性地开启，以使得承力导杆持续或间歇性地朝向摆杆方向运动，直至承力导杆和摆杆对接的步骤，通过配置排气自检装置，即能够解决现有技术下机械式自动变速器的承力导杆与摆杆对接难度大，安装效率低的技术问题。

技术领域

本发明属于机械式自动变速器技术领域，具体地说，涉及一种 AMT离合机电对接方法及带对接的离合机电装置。

背景技术

现有技术中，除气压多级分布导致空压机及控制管路产生局部压力失效点继而使得变速器进气压力过大的技术问题之外，变速器自身装配过程中也同样存在相应的技术问题。对机械式自动变速器而言，其装配过程，需要将离合器的摆杆克服与之相对应的弹性回位装置的弹力并调整至预设的角度位置，才能保持离合机电装置的部件(承力导杆)准确对位。一般来说，离合机电装置部件的校准需要使用到专用工具进行辅助，而这些工具结构复杂，使用不便。

因此，现有技术中机械式自动变速器中的机电执行装置，在装车过程中，存在承力导杆和摆杆对接安装难度大、效率低的技术问题。有鉴于此，应当对现有技术进行改进，以克服其存在的上述技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种通过配置排气自检装置，即能够解决现有技术下机械式自动变速器承力导杆与摆杆对接难度大，安装效率低这一技术问题的AMT离合机电对接方法及带对接的离合机电装置。

为解决以上技术问题，本发明提供了一种AMT离合机电对接方法，该方法实现离合机电装置的承力导杆与摆杆之间的对接，该方法包括如下步骤：配置一端与大气连通，另一端与离合机电装置控制阀体的阀口至建压腔之间的管路连通的引流通道的步骤S1；于所述引流通道与大气连通的开口位置配置排气自检装置的步骤S2，该排气自检装置的内腔与所述引流通道对接，且所述排气装置内形成常态下关闭的排气通道；保持所述排气自检装置处于开启状态，同时压缩所述建压腔至达到其最小容积，而后关闭所述排气自检装置的步骤S3；持续或间歇性地操作所述排气自检装置使其内部的所述排气通道持续或间歇性地开启，以使得所述承力导杆持续或间歇性地朝向所述摆杆方向运动，直至所述承力导杆和摆杆对接的步骤S4。

优选地，所述排气自检装置包括：固定件，该固定件与所述引流通道的通道口固接；活动件，该活动件于所述固定件的内腔延伸，并可沿所述固定件内腔延伸方向位移，其中，常态下，所述活动件保持朝向所述固定件方向运动的趋势并被所述固定件限位，则所述排气通道关闭；使用状态下，解除所述活动件与所述固定件之间的密封，则所述排气通道打开。

进一步优选地，所述排气自检装置包括：所述固定件为外阀体，该外阀体与所述引流通道的通道口固接，所述排气通道形成于所述外阀体的内腔内；保持架，该保持架设置于所述外阀体内腔中，并与所述排气通道的壁面固接；所述活动件为门控装置，该门控装置伸入所述保持架内，且所述门控装置与所述保持架之间设置有弹性部件，其中，所述门控装置上设置有密封座，所述弹性部件具有预设的形变量，该形变量产生的牵引力使得所述门控装置于常态下处于朝向所述弹性部件方向位移而其密封座又被所述保持架的内壁限位的趋势，则此时，所述排气通道与引流通道隔断；使用状态下，使得所述门控装置克服所述弹性部件的牵引力而远离所述弹性部件的方向位移，则所述密封座与保持架内壁之间的限位解除，此时，所述排气通道与引流通道连通。

又进一步优选地，所述外阀体的内侧壁面形成收敛的第一环状斜面，所述外阀体于该第一环状斜面处的内侧壁面与所述保持架的外侧壁面之间设置有密封套，则所述外阀体与所述保持架之间形成密封；所述保持架的内侧壁面形成收敛的第二环状斜面，常态下，所述密封座与该第二环状斜面挤压限位并形成密封。