[发明专利]一种汽车高精度滚动轴承运转缺陷诊断系统

说明书

本发明公开了一种汽车高精度滚动轴承运转缺陷诊断系统，包括底座、安装座和电机，所述底座的上侧焊接连接有支撑杆，且支撑杆上端的内侧通过阻尼转轴连接有连接杆，所述连接杆的外侧安装有固定板，且固定板的内部开设有锁定槽，所述锁定槽的内部贯穿有锁定杆，且锁定杆通过第一弹簧与支撑杆的前侧面连接。该汽车高精度滚动轴承运转缺陷诊断系统，利用限位板、延伸杆、压杆、紧固螺母和第三弹簧组成限位结构，可顺利的将检测杆插入到滚动轴承本体内，并与滚动轴承本体相互锁定，并保证锁定的稳固性，实现检测杆和滚动轴承本体的快速拆装，可循环性的对检测杆进行使用，合理的利用资源，减少成本。

技术领域

本发明涉及汽车检测相关技术领域，具体为一种汽车高精度滚动轴承运转缺陷诊断系统。

背景技术

汽车是现如今人们在陆地上出行的代步工具之一，适用于长途旅行和短途出行，现有今市场上的汽车品牌多种多样，不同的品牌汽车的性能存在一定的差异，可根据不同的使用需求选用合适性能的汽车，在汽车的零部件中，使用最为普遍的零部件之一就是轴承，轴承可运用在底盘、发动机等汽车设备上，为了保证汽车的安全行驶以及保证汽车的使用寿命，需要保证相应汽车零部件的质量，而汽车滚动轴承在加工完毕之后，需要对轴承运转缺陷进行诊断检测，存在缺陷的轴承丢弃或进行二次加工。

公开号为CN207248531U的一种轴承检测装置及轴承检测设备，将待检测的轴承卡接在环形工作台上，通过传动部将环形工作台抬升，然后通过转动工件的转动实现对待检轴承的检查，而轴承检测装置固定安装在主机架上，方便轴承检测装置工作，同时也能提高生产效率，节约生产成本，具有较好的实用性和较高的应用价值，但是，不能保证轴承固定的稳固性，不能灵活稳固的实现转动工件与轴承的固定以及后续的拆卸，不能快速多批量的对轴承进行运转检测，轴承在竖直平面和水平平面运转所受到的力不同，不能对比性的在竖直平面和水平平面上对轴承进行运转检测，运转检测数据较为单一。

所以，我们提出了一种汽车高精度滚动轴承运转缺陷诊断系统以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车高精度滚动轴承运转缺陷诊断系统，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的轴承检测装置不能保证轴承固定的稳固性，不能灵活稳固的实现转动工件与轴承的固定以及后续的拆卸，不能对比性的在竖直平面和水平平面上对轴承进行运转检测的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车高精度滚动轴承运转缺陷诊断系统，包括底座、安装座和电机，所述底座的上侧焊接连接有支撑杆，且支撑杆上端的内侧通过阻尼转轴连接有连接杆，所述连接杆的外侧安装有固定板，且固定板的内部开设有锁定槽，所述锁定槽的内部贯穿有锁定杆，且锁定杆通过第一弹簧与支撑杆的前侧面连接，所述安装座固定安装在连接杆的上端，且安装座的外侧焊接连接有安装板，所述安装板的外侧安装有齿块，所述电机螺栓固定在安装座的内部，且电机的输出端连接有转杆，所述转杆的上端固定安装有延伸板，且延伸板的上端焊接连接有安装盘，所述延伸板下端的内侧安装有限位环，所述安装盘的下侧安装有固定座，且固定座的内侧设置有滚动轴承本体，所述滚动轴承本体的外侧贴合设置有锁定板，且锁定板的外侧安装有调节杆，所述调节杆的内部开设有调节槽，且调节杆通过第二弹簧与固定座连接，所述调节槽的内侧贴合设置有调节块，且调节块的上侧焊接连接有固定杆，所述固定杆的上端铰接连接有移动杆，且移动杆的上端铰接连接有主杆，所述主杆贯穿于固定座上方的内部，且主杆的外侧螺纹连接有固定螺母，所述滚动轴承本体的中部贯穿有检测杆，且检测杆的内部贯穿有限位板，所述限位板的外侧连接有第三弹簧，所述检测杆下方的外侧键连接有齿轮。

优选的，所述连接杆与支撑杆构成转动机构，且支撑杆上端的侧视面为“U”形结构，并且连接杆的外侧呈垂直方向分布有2个固定板。

优选的，所述锁定杆通过第一弹簧与支撑杆构成弹性结构，且锁定杆与固定板为卡合连接。