[发明专利]一种车间高速运输机器人装置有效
申请号: | 202011185843.5 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN112356007B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 丰野 | 申请(专利权)人: | 合肥托卡拉图科技有限公司 |
主分类号: | B25J5/02 | 分类号: | B25J5/02;B25J11/00;B25J9/00 |
代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 徐赣林 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车间 高速 运输 机器人 装置 | ||
1.一种车间高速运输机器人装置,包括运输机器人装置(1),运输机器人装置(1)的一侧设有用于支撑运输机器人装置(1)定向运动的边侧定向导轨(2),其特征在于:
所述运输机器人装置(1)的底部设有用于传导驱动运输机器人装置(1)运动的锥形齿轮箱(7);
所述运输机器人装置(1)的一侧装设有上部驱动动力箱(8);
所述上部驱动动力箱(8)内安装有第二边侧纵轴(10)、第二内部纵轴(12);
所述第二边侧纵轴(10)向下延伸至锥形齿轮箱(7)内;
所述第二边侧纵轴(10)上设有位于上部驱动动力箱(8)内的第二纵轴齿轮(11);
所述第二内部纵轴(12)上设有第二变径齿轮(13);
所述第二变径齿轮(13)啮合驱动第二纵轴齿轮(11);
所述第二内部纵轴(12)上固定安装有一对同步导体转盘(14);
一对同步导体转盘(14)之间设有若干电阻杆(15);
每个同步导体转盘(14)外环侧都安装有电导体轴承(16);
所述边侧定向导轨(2)的一侧凸出安装有电磁驱动机构(20);
所述上部驱动动力箱(8)的一侧开设有与凸出的电磁驱动机构(20)相配合的贯通边口槽(21);
所述电磁驱动机构(20)上设有与电导体轴承导电接触的导电接触板(22);
所述电磁驱动机构(20)上设有用于驱动通电电阻杆运动的电磁体部件(23)。
2.根据权利要求1所述的一种车间高速运输机器人装置,其特征在于:
所述运输机器人装置(1)的底侧安装有第一底侧架体(3);
所述第一底侧架体(3)上通过轴承安装有第一轴杆(4);
所述第一轴杆(4)的两端侧都安装有底部行走轮(5);
其中一个底部行走轮(5)上同步安装有第一边侧横轴(6);
所述第一边侧横轴(6)的一端伸入锥形齿轮箱(7),第一边侧横轴(6)的端侧与锥形齿轮箱(7)内的一锥形齿轮同步连接;
所述第一边侧横轴(6)上设置有与锥形齿轮箱(7)箱体板块相配合的轴承环结构。
3.根据权利要求1所述的一种车间高速运输机器人装置,其特征在于:
所述上部驱动动力箱(8)外围侧固定设有若干第二固定边板(9);
所述第二固定边板(9)通过螺栓加固连接在运输机器人装置(1)的一侧面板上。
4.根据权利要求1或2所述的一种车间高速运输机器人装置,其特征在于:
所述第二边侧纵轴(10)的下端与锥形齿轮箱(7)内的一锥形齿轮同步连接;
所述第二边侧纵轴(10)所连接的锥形齿轮与第一边侧横轴(6)所连接的锥形齿轮啮合连接;
所述第二边侧纵轴(10)的下部装设有与锥形齿轮箱(7)箱体板块相配合的轴承环结构。
5.根据权利要求1所述的一种车间高速运输机器人装置,其特征在于:
所述边侧定向导轨(2)的一侧开设有一对内侧卡位槽(17);
所述上部驱动动力箱(8)的上下侧面上都安装有卡位支架(18);
所述卡位支架(18)的端侧都设置有安装在内侧卡位槽(17)内的内部滚体(19)。
6.根据权利要求1所述的一种车间高速运输机器人装置,其特征在于:
所述电磁驱动机构(20)上的导电接触板(22)共设有两个,两个导电接触板(22)沿着边侧定向导轨(2)的固定铺设路径同步设置;
上侧的所述导电接触板(22)与上侧的同步导体转盘(14)外围的电导体轴承(16)电接触;
下侧的所述导电接触板(22)与下侧的同步导体转盘(14)外围的电导体轴承(16)电接触。
7.根据权利要求1所述的一种车间高速运输机器人装置,其特征在于:
所述电磁驱动机构(20)上的电磁体部件(23)与电阻杆(15)的位置对应配合;
所述上部驱动动力箱(8)内设有与电磁体部件(23)磁性相配合的内位永磁铁(24)。
8.根据权利要求1所述的一种车间高速运输机器人装置,其特征在于:
所述第二内部纵轴(12)的上下两端都通过轴承环结构与上部驱动动力箱(8)的箱体板块配合安装连接;
所述第二边侧纵轴(10)的上端、第二边侧纵轴(10)穿过上部驱动动力箱(8)的位置处都设有轴承环。
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