[发明专利]一种轨道交通用线路固定保护装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通用线路固定保护装置，包括保护装置本体、移动夹持板和线路固定板，所述保护装置本体的左端固定安装有第一固定板，所述移动夹持板连接于回位弹簧的右端，所述保护装置本体的内部安装有线路安装通道，且线路安装通道的上下两侧均安装有导热硅胶，所述线路固定板安装于线路安装通道的内部上下两侧。该轨道交通用线路固定保护装置设置有第一固定板能够与第二固定板相互卡合，通过回位弹簧能够带动移动夹持板进行移动，如此能够填满移动夹持板与第一固定板之间的空隙，提高拼接的稳固性，解决了现有的轨道交通用线路固定保护装置不便于根据不同长度的线路对保护装置进行长度的调节的问题。

技术领域

本发明涉及线路保护技术领域，具体为一种轨道交通用线路固定保护装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，线路指狭小如线的道路、传导电流的电线或者铁路道轨，在轨道的使用中需要一种对线路的固定保护装置以提高线路的使用寿命，如此需要一种轨道交通用线路固定保护装置。

现有的轨道交通用线路固定保护装置在实际操作时较为繁琐，不便于根据不同长度的线路对保护装置进行长度的调节，且不能够实现对保护装置的排水和防水作用，易由于受潮影响到线路的使用寿命，甚至存在安全隐患，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轨道交通用线路固定保护装置基础上进行技术创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用线路固定保护装置，以解决上述背景技术中提出现有的轨道交通用线路固定保护装置在实际操作时较为繁琐，不便于根据不同长度的线路对保护装置进行长度的调节，且不能够实现对保护装置的排水和防水作用，易由于受潮影响到线路的使用寿命，甚至存在安全隐患，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用线路固定保护装置，包括保护装置本体、移动夹持板和线路固定板，所述保护装置本体的左端固定安装有第一固定板，所述移动夹持板连接于回位弹簧的右端，所述保护装置本体的内部安装有线路安装通道，且线路安装通道的上下两侧均安装有导热硅胶，所述导热硅胶远离保护装置本体水平中心线的位置安装有散热网，所述线路固定板安装于线路安装通道的内部上下两侧。

优选的，所述第一固定板与第二固定板的尺寸相吻合，且第一固定板的结构为反L字状结构，并且第二固定板的结构为倒L字状结构。

优选的，所述第一固定板靠近保护装置本体竖直中心线的位置安装有回位弹簧，所述回位弹簧的右端连接有移动夹持板，且移动夹持板的下方安装有导向滑槽，所述排水层的右端固定安装有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间构成卡合结构，且移动夹持板通过回位弹簧与第一固定板之间构成弹性结构，并且移动夹持板通过导向滑槽与第一固定板之间构成滑动结构。

优选的，所述保护装置本体的上端设置有排水层，且排水层的内部设置有排水槽，所述排水槽的前后两端均连接有排水通道，且排水通道的末端连接有出水孔，所述保护装置本体的纵截面结构为梯形状结构，且排水槽与保护装置本体的竖直中心线相重合，并且排水槽通过排水通道与出水孔之间构成连通结构。

优选的，所述安装通道的内部上下两侧安装有线路固定板，且线路固定板靠近线路固定板水平中心线的位置连接有弹性垫圈，所述线路固定板远离线路固定板水平中心线的位置连接有紧固弹簧所述线路固定板的结构为圆弧状结构，且线路固定板关于线路安装通道的水平中心线呈对称分布，并且线路固定板通过紧固弹簧与线路安装通道之间构成弹性结构，同时弹性垫圈与线路固定板之间紧密贴合，所述线路固定板的结构为圆弧状结构，且线路固定板关于线路安装通道的水平中心线呈对称分布，并且线路固定板通过紧固弹簧与线路安装通道之间构成弹性结构，同时弹性垫圈与线路固定板之间紧密贴合。