[发明专利]一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构

说明书

本发明公开的一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构，通过在门锁安装位置处调节板的滑动槽与固定板行程槽对应，使得调节板在门锁端的固定板上可伸缩滑动，从而抵消拉索卡接孔板安装位置偏差带来的装配偏差。能有效自动吸收门锁系统的制造装配偏差，保证拉索有效行程不变，解锁行程不变，确保开门品质。

技术领域

本发明涉及汽车门锁系统，具体涉及一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构。

背景技术

汽车门锁系统总成是汽车上重要的零件系统，影响着车门开启和关闭功能及品质。

目前市场上汽车的门锁系统结构，装配和制造偏差无法消除，装配、制造精度、零部件精度等偏差导致门锁系统解锁行程差异，进而存在门锁解锁失效或解锁行程偏长的风险。本发明涉及的吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构能自动吸收因制造精度、零部件误差及装配误差导致的行程差异，有效地解决了因解锁行程变差导致的汽车门锁无法解锁和解锁行程差异过大问题。大大提升了车门解锁品质，增强了用户的体验感受，对汽车门性能贡献明显。

发明内容

本发明提供一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构，结构简单，功能可靠，操作方便。有效的解决了因制造装配偏差引起的有效解锁行程差异导致的汽车门锁无法解锁，或解锁行程问题带来的用户抱怨。

本发明公开的一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构，包括固定板、拉索卡接孔板、扭簧、拉索、调节板、螺母和螺栓；

所述固定板被用于固定在门锁总成上，所述固定板端部开行程槽且向上设置固定板翻折部；

所述拉索卡接孔板一端固定在固定板上，所述拉索卡接孔板另一端设置卡接孔；

所述调节板底部贴附在固定板行程槽上且开与所述行程槽对应的滑动槽，与固定板翻折部相对设置调节板翻折部；所述调节板翻折部侧边开调节板卡槽；

所述螺栓穿过行程槽及滑动槽且被螺母锁定；所述扭簧两头分别收缩拉动固定板和调节板；

所述拉索依次设端头卡接头和第一卡接头；端头卡接头卡入卡接孔，第一卡接头固定卡入调节板卡槽。

进一步地，还包括一个行程固定卡子；所述拉索的第一卡接头后端设置第二卡接头，所述第二卡接头固定卡入行程固定卡子。

进一步地，还包括活动板，所述活动板贴附在调节板上，开有与调节板的滑动槽对应的安装孔；活动板通过两侧设置向下翻边与调节板对应设置的翻边卡槽卡入来固定在调节板上；螺栓依次穿过行程槽、滑动槽及安装孔，并与螺母锁定。

本发明有益技术效果为：

1）调节板的滑动槽与固定板行程槽对应，使得调节板在门锁端的固定板可伸缩滑动，从而抵消拉索卡接孔板安装位置偏差带来的装配偏差；因此，本发明能有效自动吸收门锁系统的制造装配偏差，保证拉索有效行程不变，保证解锁行程不变，保证开门品质。

2）本发明能完全避免因拉索行程问题无法解锁带来的零件整改，换装等返修，大大提升生产效率并降低返修成本。在门锁附近的固定板上设置滑动调节板，结构简单，生产控制便捷，具备转化为批量生产的可行性，使得不同车门锁系统具备一定通用性。

附图说明

图1是一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构示意图；

图2 是拉索示意图；

图3 是一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构装配后示意图；

图4 是一种吸收汽车门锁系统制造装配偏差的结构的爆炸图；

图5 是门锁系统装配零件示意图；

图6 是调节板示意图；