[发明专利]一种汽车刹车管接头自动钻孔设备

说明书

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体是涉及一种汽车刹车管接头自动钻孔设备，该汽车刹车管接头自动钻孔设备包括夹持旋转组件、第二电动导轨和钻孔组件，所述夹持旋转组件包括第一电动导轨、第一固定杆、第二固定杆、第一夹块、第二夹块、气缸、第一电机、正齿轮和齿条，所述钻孔组件包括连接板、第二电机和钻头，使用时，使气缸带动齿条向上移动并与正齿轮相啮合，进而对正齿轮进行固定，进而对第一夹块进行固定，可有效的防止第一夹块旋转，进而可有效的防止接头在加工时发生旋转，然后便可对接头的其它通口进行加工钻孔，无需人工手动的去旋转接头，可节省大量的时间，进而可提高钻孔的效率。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体是涉及一种汽车刹车管接头自动钻孔设备。

背景技术

目前，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，其中汽车刹车管的接头种类越来越多。

随着需求的不同汽车刹车管的接头逐步出现了三通接头或者四通接头，但现有的大多数的汽车刹车管接头自动钻孔设备在加工接头时旋转接头的能力较差，当自动钻孔设备在加工三通接头或者四通接头时仍需要人工手动的去旋转接头以使自动钻孔设备对接头上的其它的通口进行加工，而人工手动的旋转接头会浪费大量的时间，使得钻孔的效率较为低下。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车刹车管接头自动钻孔设备，本技术方案旨在改善钻孔的效率较为低下的问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车刹车管接头自动钻孔设备，包括夹持旋转组件、第二电动导轨和钻孔组件，所述夹持旋转组件包括第一电动导轨、第一固定杆、第二固定杆、第一夹块、第二夹块、气缸、第一电机、正齿轮和齿条，所述第一固定杆的一端固定连接于所述第一电动导轨的一侧，所述第二固定杆的一端与所述第一电动导轨的移动端固定连接，所述第一夹块的一端转动贯穿于所述第一固定杆的另一端，所述第一夹块的一端与所述正齿轮固定连接，所述气缸与所述第一固定杆的杆体固定连接，所述气缸的输出端与所述齿条固定连接，所述齿条位于所述正齿轮的正下方，所述齿条与所述正齿轮对应设置，所述第二夹块的一端固定贯穿于所述第二固定杆的另一端，所述第一电机与所述第二固定杆的杆体固定连接，所述第二固定杆的另一端与所述第一电机的输出端传动连接，所述第一夹块与所述第二夹块对应设置，所述第二电动导轨的一端与所述第一电动导轨的一侧的上表面固定连接，所述钻孔组件包括连接板、第二电机和钻头，所述连接板的一端与所述第二电动导轨的移动端固定连接，所述第二电机连接于所述连接板的上表面，所述第二电机的输出端转动贯穿于所述连接板的板体，所述第二电机的输出端的输出端与所述钻头的一端传动连接。

在本发明的一种实施例中，所述第一电动导轨包括第一固定板、第三电机、螺纹杆和移动块，所述第一固定板的板体开设有滑槽，所述第三电机固定连接于所述第一固定板的一侧，所述螺纹杆位于所述滑槽的内部，所述螺纹杆的一端转动贯穿于所述第一固定板的一侧，所述螺纹杆的另一端与所述第一固定板的板体转动连接，所述螺纹杆的一端与所述第三电机的输出端固定连接，所述移动块滑动与所述滑槽的内部所述移动块螺纹套接与所述螺纹杆的杆体。

在本发明的一种实施例中，所述第一固定杆与所述第一固定板的上表面固定连接，所述第二固定杆与所述移动块的上表面固定连接。

在本发明的一种实施例中，所述第一夹块包括第一夹板和第一连接杆，所述第一连接杆的一端转动贯穿于所述第一固定杆的杆体，所述第一连接杆的一端与所述正齿轮固定连接，所述第一连接杆的另一端与所述第一夹板一面的中心固定连接。

在本发明的一种实施例中，所述第二夹块包括第二夹板和第二连接杆，所述第二连接杆的一端转动贯穿于所述第二固定杆的杆体，所述第二连接杆的一端的与所述第一电机的输出端传动连接，所述第二连接杆的另一端与所述第二夹板一面的中心固定连接，所述第二夹板的另一面与所述第一夹板另一面对应设置。