[发明专利]一种车辆BTV的整车测试方法

权利要求书

1.一种车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

(S1)根据分度圆一致、滚动半径不变、包络检查不干涉的原则，在车轮上安装DTV制动盘并配置力矩轮及轮胎，并完成动平衡校准，充气到设计状态胎压，要求力矩轮相对轮毂轴承相位保持一致；

(S2)选取测试路段以及在测试路段上对测试车辆进行调试；

(S3)将测试车辆加速到第一车速，松开油门踏板，空挡滑行到第二车速时，以设定的目标减速度制动，维持该目标减速度恒定直至停车；控制DTV制动盘的温度在第一温度取值范围内，控制减速度波动量在第一减速度波动量范围内，从触发踏板至达到目标减速度的时间小于等于第一预设时间值；重复执行步骤(S3)，以目标减速度进行多次试验，并计算在该目标减速度下多次试验的平均值作为制动管路压力P；其中，第一车速大于第二车速；

(S4)将测试车辆加速到第三车速，松开油门踏板，空挡滑行到第四车速时，以测得的制动管路压力P作为目标压力制动至第五车速以下，控制DTV制动盘的温度在第一温度取值范围内，目标压力控制在第二目标压力波动量范围内，从触发踏板直至达到目标压力的时间小于等于第一预设时间值，采集整车制动过程的整车BTV数据，重复执行步骤(S4)，采集多组该目标压力下的整车BTV数据；其中，第四车速小于第三车速，第五车速小于第四车速；

(S5)根据每组整车BTV数据计算在第六车速至第七车速的速度区间内所有旋转周期的BTV值的平均值作为该组整车BTV数据对应的单次制动的BTV值，每个旋转周期的BTV值均等于该旋转周期的制动力矩波峰及波谷值之间的差值；取计算得到的各组整车BTV数据对应的单次制动BTV值的平均值作为最终的BTV值；其中，第六车速大于第七车速。

2.根据权利要求1所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，在步骤(S2)中，选取接近高速路面情况的平坦沥青路面作为测试路段。

3.根据权利要求1或2所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，在步骤(S2)中，所述对测试车辆进行调试，调试过程包括以下步骤：

在试验道路以设定的起始速度开始，脱挡、无制动、无转向滑行至停车，对制动力矩进行标定；

分别控制测试车辆以第一初速度滑行至第八车速以下，以及控制测试车辆以第二初速度滑行至第九车速以下，保持脱挡、无制动、无转向，采集滑行过程拖滞力矩波动数据，每个车速采集2组有效数据，根据采集的有效数据评估测试车辆状态是否正常。

4.根据权利要求1或2所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，所述车辆BTV的整车测试方法能够同时测试并分别得到不同目标减速度工况下对应的最终的BTV值。

5.根据权利要求4所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，所述目标减速度包括第一目标减速度和第二目标减速度，第一目标减速度为0.15g，第二目标减速度为0.25g。

6.根据权利要求1或2或5所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，DTV制动盘包括安装在左前轮或右前轮上的第一DTV制动盘和安装在其他三个车轮上的第二DTV制动盘。

7.根据权利要求6所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，所述第一DTV制动盘的厚度为18μm，第二DTV制动盘的厚度为4μm-5μm。

8.根据权利要求1或2或5或7所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，在步骤(S1)中，还包括以下步骤：

将数据采集系统与整车CAN接口相连，导入正确的dbc文件，确保正确读取所需信号；

在DTV制动盘外侧有效半径处安装一个热电偶，热电偶与温度控制器连接，且热电偶与数据采集系统连接。

9.根据权利要求1或2或5或7所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，第三车速大于第一车速，第四车速大于第二车速，第五车速小于第二车速。

10.根据权利要求9所述的车辆BTV的整车测试方法，其特征在于，所述第一车速为85kph，第二车速的取值范围为[78kph，82kph]，第三车速为145kph，第四车速为140kph，第五车速为50kph，第六车速为130kph，第七车速为80kph，第一温度取值范围为[90℃，110℃]，第一预设时间值为1s。