[发明专利]发动机排气系统及其控制方法、发动机

说明书

本发明公开了一种发动机排气系统及其控制方法、发动机，发动机排气系统包括：用于排出发动机的尾气的排气管路；均串接在排气管路上的第一传感器和尾气后处理装置；旁通设置在排气管路上且用于吸附尾气中有害排放物的吸附装置；以及能够控制排气管路的通断以及控制尾气是否经吸附装置进入尾气后处理装置的阀组件；其中，尾气后处理装置位于吸附装置的下游，第一传感器用于检测排气管路内的尾气温度。上述发动机排气系统通过旁通设置在排气管路上的吸附装置以及阀组件，则当冷启动时通过阀组件使得尾气经吸附装置吸附有害排放物，有效减少了需要尾气后处理装置处理的有害排放物，从而提高了尾气后处理装置的转换效率。

技术领域

本发明涉及发动机尾气处理技术领域，更具体地说，涉及一种发动机排气系统及其控制方法、发动机。

背景技术

为了满足排放要求，发动机需要尾气处理装置对尾气进行处理，例如尾气后处理装置为三效催化器。

发动机在冷启动的前500s，发动机的排气温度较低，特别是天然气发动机，导致尾气后处理装置的转换效率较低，使得发动机冷起动工况的有害物排放浓度较高，无法满足使用要求。

另外，当在高速高负荷工况或者下坡断油工况中，发动机的排气温度较高，导致尾气后处理装置较易失效，使得尾气后处理装置的可靠性降低。

另外，发动机在冷起动工况或暖机工况下，冷却水与机油的温度较低，导致燃油消耗量较大，摩擦磨损严重。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机排气系统，以提高发动机冷启动时尾气后处理装置的转换效率。本发明的另一目的是提供一种发动机排气系统的控制方法和一种发动机。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机排气系统，包括：

用于排出发动机的尾气的排气管路；

均串接在所述排气管路上的第一传感器和尾气后处理装置；

旁通设置在所述排气管路上且用于吸附尾气中有害排放物的吸附装置；

以及能够控制所述排气管路的通断以及控制所述尾气是否经所述吸附装置进入所述尾气后处理装置的阀组件；

其中，所述尾气后处理装置位于所述吸附装置的下游，所述第一传感器用于检测所述排气管路内的尾气温度。

优选地，所述发动机排气系统还包括能够连通所述吸附装置的出口和所述排气管路的储气装置；

其中，所述储气装置和所述排气管路的连通位置位于所述尾气后处理装置和所述第一传感器的上游；

所述阀组件还能够控制所述储气装置内的气体是否进入所述排气管路。

优选地，所述发动机排气系统还包括用于检测所述储气装置内的压力的第二传感器。

优选地，所述发动机排气系统还包括：能够连通所述吸附装置的进口和所述排气管路的稳压过滤装置；

其中，所述稳压过滤装置和所述排气管路的连通位置位于所述吸附装置的上游；所述阀组件还能够控制所述尾气自所述排气管路是否经所述稳压过滤装置进入所述吸附装置。

优选地，所述发动机排气系统还包括用于检测所述稳压过滤装置内的压力的第三传感器。

优选地，所述发动机排气系统还包括用于加热发动机的冷却水的加热管路；

其中，所述加热管路能够连通所述排气管路和所述吸附装置的进口，且所述加热管路和所述排气管路的连通位置位于所述吸附装置的上游；

所述阀组件还能够控制所述尾气自所述排气管路是否经所述加热管路进入所述吸附装置。