[发明专利]车辆下部结构在审
申请号: | 202011191424.2 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112776895A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 渡边顺平;原康洋;是石智正;石冈大贵 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/15 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王强;高培培 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下部结构 | ||
1.一种车辆下部结构,其特征在于,包括:
左右一对的中央轨道部,配设于车辆前后方向中央部,并沿车辆前后方向延伸;
左右一对的前侧轨道部和左右一对的后侧轨道部,分别配设于所述中央轨道部的车辆前方侧和车辆后方侧,并且在比所述中央轨道部靠车辆上方沿车辆前后方向延伸;
左右一对的前侧连结轨道部和左右一对的后侧连结轨道部,所述前侧连结轨道部将所述中央轨道部与所述前侧轨道部在车辆前后方向上连结,并且在从车辆宽度方向观察时随着从所述中央轨道部朝向所述前侧轨道部而向车辆上方倾斜,所述后侧连结轨道部将所述中央轨道部与所述后侧轨道部在车辆前后方向上连结,并且在从车辆宽度方向观察时随着从所述中央轨道部朝向所述后侧轨道部而向车辆上方倾斜;
第一安装部,设置于所述中央轨道部与所述前侧连结轨道部之间的连接部分以及所述中央轨道部与所述后侧连结轨道部之间的连接部分中的至少一个连接部分,并支承构成舱室的车身;及
第二安装部,设置于所述前侧轨道部与所述前侧连结轨道部之间的连接部分以及所述后侧轨道部与所述后侧连结轨道部之间的连接部分中的至少一个连接部分,并支承所述车身。
2.根据权利要求1所述的车辆下部结构,其特征在于,
所述第一安装部和所述第二安装部分别设置于车辆前方侧和车辆后方侧。
3.根据权利要求1或2所述的车辆下部结构,其特征在于,
在所述第一安装部支承有支柱的下端部,所述支柱在所述车身的侧部沿车辆上下方向延伸而构成骨架。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆下部结构,其特征在于,
所述第一安装部构成为包括第一安装托架,所述车身被紧固于该第一安装托架,
所述第二安装部构成为包括第二安装托架,所述车身被紧固于该第二安装托架。
5.根据权利要求4所述的车辆下部结构,其特征在于,
在所述车身的下部,在车辆前后方向上隔开间隔地配设有第一突出部件及第二突出部件,所述第一突出部件及所述第二突出部件沿车辆宽度方向延伸并且向车辆下方侧突出,
所述第一突出部件紧固于左右一对的所述第一安装托架,
所述第二突出部件紧固于左右一对的所述第二安装托架。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆下部结构,其特征在于,
在比车辆前方侧的所述第二安装部靠车辆前方侧,设置有支承所述车身的第三安装部。
7.根据权利要求6所述的车辆下部结构,其特征在于,
还包括连结部件,该连结部件将左右一对的所述前侧轨道部在所述车辆宽度方向上连结,
所述第三安装部的至少一部分在从所述车辆宽度方向观察时位于所述前侧轨道部与所述连结部件之间的接合部的车辆上方。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的车辆下部结构,其特征在于,
在比车辆后方侧的所述第二安装部靠车辆后方侧处,设置有支承所述车身的第三安装部。
9.根据权利要求8所述的车辆下部结构,其特征在于,
还包括连结部件,该连结部件将左右一对的所述后侧轨道部在所述车辆宽度方向上连结,
所述第三安装部的至少一部分在从所述车辆宽度方向观察时位于所述后侧轨道部与所述连结部件之间的接合部的车辆上方。
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