[发明专利]一种无人驾驶振动碾土方筑堤施工方法在审
申请号: | 202011192037.0 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112323762A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 王建伟;张明亮;刘彦康;佟涛;卢腾;刘雪丽;郭师领;田笑;韩辅佐;靳令时;辛志;郭立红 | 申请(专利权)人: | 河北省水利工程局 |
主分类号: | E02D3/026 | 分类号: | E02D3/026;E02D17/18;E02D1/00 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 巴少谦 |
地址: | 050021 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人驾驶 振动 土方 筑堤 施工 方法 | ||
一种无人驾驶振动碾土方筑堤施工方法,包括以下步骤:步骤S1:现场数据采集;步骤S2:碾压试验;步骤S3:碾压参数设置;步骤S4:建基面平整压实;步骤S5:土料铺筑;步骤S6:无人驾驶振动碾作业施工;步骤S7:施工完成。采用本施工工法进行土方填筑,可以减少振动碾驾驶员的人工费用,且无人振动碾通过平台控制智能设置碾压参数,范围内碾压合格率接近100%,有效避免了由于驾驶员操作不当造成的二次返工问题。在工期紧张的时段,无人振动碾可以达到24小时不间断施工同时保证施工质量。
技术领域
本发明属于工程施工技术领域,具体涉及一种无人驾驶振动碾土方筑堤施工方法。
背景技术
在大型工程的施工过程中,基础碾压是一道关键施工工序,对其碾压速度、遍数等有着严格的要求,且碾压工序工作量大、强度高。而目前碾压机械的自动化、信息化、智能化程度并不高,关键参数主要依靠驾驶员手动控制。
传统的碾压施工方法为:人工测量施工单元的范围,用白石灰等材料进行表示,提示施工范围。之后,由碾压机操作员控制碾压机根据设计的碾压标准,完成碾压施工。传统的施工工艺的施工质量、施工效率主要依赖于操作员的人工控制,但是,由于不同操作员的施工经验不同,同一操作员在不同的工作时长、不同的工作环境(白天/夜晚)下的工作效率不同。所以,传统施工工艺无法保质保量的完成施工。
随着社会的发展和人类的进步,无人驾驶技术正越来越多的参与到人们的生活当中。无论是现在正积极改进的无人驾驶汽车技术;还是现在发展迅猛的智能施工领域;或是代替人类进入危险易爆有辐射的现场进行工作的机器等等,都会应用的无人驾驶控制系统控制相应的被控对象运行。这对工作效率的提升和施工安全性的保证都有很大的实际意义。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种无人驾驶振动碾土方筑堤施工方法,包括以下步骤:
步骤S1:现场数据采集;
步骤S2:碾压试验;
步骤S3:碾压参数设置;
步骤S4:建基面平整压实;
步骤S5:土料铺筑;
步骤S6:无人驾驶振动碾作业施工;
步骤S7:施工完成。
作为进一步的解决方案,所述步骤S1具体步骤如下:
步骤S1.1:使用GPS流动站测量待碾压区域坐标,采集边缘位置数据;
步骤S1.2:将所采集的数据传输至终端控制软件中,并生成位置文件。
作为进一步的解决方案,所述数据的传输通过自建网络或商用网络。
作为进一步的解决方案,所述步骤S2具体步骤如下:
步骤S2.1:土料采集和场地布置;
步骤S2.2:在控制软件中确定设备处于正常工作状态且通讯正常;
步骤S2.3:进行碾压实验;
步骤S2.4:实验结果质量检测;
步骤S2.5:分析获得最佳碾压参数。
作为进一步的解决方案,所述碾压参数包括错距、碾压方向、总碾压遍数、碾压速度、静碾压遍数、铺摊宽度、铺料厚度等。
作为进一步的解决方案,所述步骤S5中的土料按照碾压试验确定的碾压参数进行填筑。
作为进一步的解决方案,在步骤S7施工完成并达标后,自动停止并退出无人驾驶模式。
本发明所产生的有益效果为:
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