[发明专利]发动机SOF控制系统故障检测方法及故障检测的设备

说明书

本发明涉及汽车领域，公开发动机SOF控制系统故障检测方法及故障检测的设备，该发动机SOF控制系统故障检测方法，包括：在颗粒物捕捉器对SOF进行处理过程中，颗粒物捕捉器工作状态下获取排气温度；根据发动机工作参数得到预先设定的温度阈值，在设定时间内对排气温度和温度阈值判断是否满足SOF的加热条件；当满足加热条件时，对SOF进行加热；当不满足加热条件时，停止SOF进行加热，并记录停止对SOF进行加热的次数值；获取对SOF进行加热后处理的运行参数；基于运行参数与停止加热的次数值，在确定需要对颗粒物捕捉器的驻车再生后触发驻车再生操作；用于提高颗粒物捕集器激活驻车再生除SOF，提高判断准确性。

技术领域

本发明涉及汽车的技术领域，特别涉及发动机SOF控制系统故障检测方法及故障检测的设备。

背景技术

由于国五和国六轻型车运行温度低时，对SOF在DPF(diesel particulatefilter)颗粒物捕集器中无法降解，一直堆积在SCR(Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原剂的表面，对于长时间不能完成除SOF的系统，会引起SCR报排放超标故障。

发明内容

本发明公开了发动机SOF控制系统故障检测方法及故障检测的设备，用于提高颗粒物捕集器激活驻车再生除SOF，提高判断准确性。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供的一种发动机SOF控制系统故障检测方法，包括：

在颗粒物捕捉器对SOF进行处理过程中，所述颗粒物捕捉器工作状态下获取排气温度；

根据所述发动机工作参数得到预先设定的温度阈值，在设定时间内对所述排气温度和所述温度阈值判断是否满足所述SOF的加热条件；

当满足所述加热条件时，对所述SOF进行加热；

当不满足加热条件时，停止所述SOF进行加热，并记录停止对所述SOF进行加热的次数值；

获取对所述SOF进行加热后处理的运行参数；

基于运行参数与停止加热的次数值，在确定需要对所述颗粒物捕捉器的驻车再生后触发驻车再生操作。

在长时间不能完成除SOF的系统，报除SOF模式持续时间过长故障，并放行激活驻车再生功能，避免在实际环境使用下SOF估算不准，造成的损失。

在颗粒物捕捉器对SOF进行处理过程中，当长时间不能完成除SOF时，为了保证颗粒物捕捉器对SOF进行处理效果，颗粒物捕捉器通过工作状态下获取排气温度，并根据发动机工作参数得到预先设定的温度阈值，对排气温度和温度阈值进行判断，是否需要对SOF进行加热，当判断后需要对SOF进行加热则对其进行加热；当判断不需要对SOF进行加热时，则停止所述SOF进行加热，并记录停止对SOF进行加热的次数值，这样停止对SOF进行加热的方式将减小对整车动力性和燃油经济性的影响，达到节油的目的。获取对SOF进行加热后处理的运行参数；基于运行参数与停止加热的次数值，在确定需要对所述颗粒物捕捉器的驻车再生后，执行驻车再生，通过上述判断可以提高判断的准确性。

可选地，根据所述发动机工作参数得到预先设定的温度阈值，在设定时间内对所述排气温度和所述温度阈值判断是否满足所述SOF的加热条件，具体包括：

判断所述排气温度是否大于温度阈值；

如果所述排气温度大于所述温度阈值，则继续对所述SOF进行加热；

如果所述排气温度不大于所述温度阈值，则停止对所述SOF进行加热，并记录停止对所述SOF进行加热的次数值。

可选地，所述颗粒物捕捉器通过如下方式确定所述排气温度：