[发明专利]一种车厢余料清扫收集装置

说明书

本发明公开了一种车厢余料清扫收集装置，包括箱体，所述箱体上设有一个以上用于清扫残留物的竖刷机构和横刷机构，所述箱体的底部设有吸嘴，所述箱体上还设有吸附机构，所述箱体内设有收集仓，所述收集仓内设有过滤机构，所述吸附机构通过收集仓与吸嘴连通、用于负压吸附时使从吸嘴吸入的残留物在过滤收集仓内被过滤机构过滤并收集于收集仓内。本发明具有集成度高、吸附清扫效果极佳、节能环保的优点。

技术领域

本发明主要涉及到车厢清洁设备领域，尤其涉及一种车厢余料清扫收集装置。

背景技术

港口、电厂和矿山冶炼等企业在生产过程中会采购大量的块状或者是粉末状的矿产资源作为生产原材料，例如煤炭等。这类散装原料在批量采购是主要利用火车或者是重型卡车作为运输工具，在运输过程中，由于潮湿和振动，散料一般都会较紧的粘附在车厢上。卸车后，仍会有一部分的物料不能卸干净，一般会粘附在车厢底部或者是侧壁上形成残留物，需要人工进行清理。

目前现有技术的一些清扫装置，在其箱体或者机架上设有一个以上用于清扫残留物的竖刷机构和横刷机构，箱体的底部还设有吸嘴，竖刷机构用于对车厢左右侧板的内侧壁进行清扫，横刷机构用于对车厢底板进行清扫。然后吸嘴通过长长的管道与外界的其他吸附车(或者吸附设备)连通，将清扫的残留物通过负压吸附至吸附车(或者吸附设备)内。这存在以下技术问题：

一是清扫装置集成度低，火车或者是重型卡车的车厢外一定要停放一台与清扫装置相配合的吸附车(或者吸附设备)，这样才能完成吸附。

二是吸嘴通过长长的管道与外界的其他吸附车(或者吸附设备)连通，导致吸附车(或者吸附设备)的吸附力要很强才能达成较佳的吸附效果，这大大增加了吸附车(或者吸附设备)的能耗，吸附噪音大，不环保。

三是由于吸嘴与外界的其他吸附车(或者吸附设备)必然存在一定的距离，即便吸附力强，由于吸附距离远，吸附效果也大打折扣，导致吸附清扫不干净。

四是吸附装置要抽气产生负压，势必也要向外界排气，而排出的气体中有粉尘，造成环境污染。

五是这种单纯靠吸附的设置，方式单一，导致吸附效果不佳，清扫不干净。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种集成度高、吸附清扫效果极佳、节能环保的一种车厢余料清扫收集装置。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种车厢余料清扫收集装置，包括箱体，所述箱体上设有一个以上用于清扫残留物的竖刷机构和横刷机构，所述箱体的底部设有吸嘴，所述箱体上还设有吸附机构，所述箱体内设有收集仓，所述收集仓内设有过滤机构，所述吸附机构通过收集仓与吸嘴连通、用于负压吸附时使从吸嘴吸入的残留物在过滤收集仓内被过滤机构过滤并收集于收集仓内。

作为本发明的进一步改进，所述过滤机构包括挡板、斜向布置的吸管，所述吸管的底端部与吸嘴连通、且顶端部伸入收集仓内，所述挡板设于吸管顶端部的上方、用于使从吸管吸入的残留物在撞击到挡板后分离沉降于收集仓内。

作为本发明的进一步改进，所述收集仓内分隔第一沉降腔室和第二沉降腔室，所述第二沉降腔室与吸附机构连通，所述吸管的顶端部和挡板均设于第一沉降腔室内，所述挡板的上方开设有使第一沉降腔室和第二沉降腔室相连通的风口部，所述风口部处设有过滤网、用于对从第一沉降腔室吸入至第二沉降腔室内的空气进行过滤。

作为本发明的进一步改进，所述过滤机构包括多块竖向布置的风道板，多块所述风道板依次相间隔的布置于第二沉降腔室内、用于在第二沉降腔室内形成一条曲折风道，所述曲折风道连通于风口部和吸附机构之间、以用于使吸入第二沉降腔室内的残留物在通过曲折风道时被分离沉降。