[发明专利]一种防脱螺纹紧固件以及铁路车辆有效
申请号: | 202011192719.1 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112460126B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 王文峰;吴先年;汪珍;喻泉;董华锋;艾启耀;徐达怡;袁晓涛;邹侃 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04;F16B37/00;F16B37/04;F16B41/00;F16B43/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘天虹 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺纹 紧固 以及 铁路车辆 | ||
1.一种防脱螺纹紧固件,其特征在于:包括螺栓、螺母和垫圈;所述螺栓包括头部和杆部,所述杆部包括螺杆段和光杆段,所述螺杆段位于所述头部和所述光杆段之间,所述光杆段上设置有定位防脱销,所述定位防脱销的至少一端伸出于所述光杆段外,且所述定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1大于所述螺杆段的1/2公称直径;
所述螺母的内螺纹上开设有卡口槽,所述卡口槽的槽底与螺母轴心之间的间距L2与所述定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1相匹配,以在所述螺母套装于所述光杆段的定位防脱销安装处时,所述定位防脱销与所述卡口槽的槽底过渡配合或者间隙配合;
所述垫圈的内圈上开设有卡口和凸台,所述卡口的底部与垫圈轴心之间的间距L3与所述定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1相匹配,以在所述垫圈套装于所述光杆段的定位防脱销安装处时,所述定位防脱销与所述卡口的底部过渡配合或者间隙配合;所述凸台的宽度不小于所述螺母的卡口槽的宽度,以在所述凸台嵌入所述卡口槽内部时形成过盈配合。
2.如权利要求1所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述光杆段的尾端开设有穿过螺栓轴心的贯通孔,所述定位防脱销安装于所述贯通孔中,并且所述定位防脱销与所述贯通孔过盈配合。
3.如权利要求2所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述定位防脱销的两端均伸出于所述光杆段外,所述螺母的内螺纹上沿周向对称开设有两条所述卡口槽,且两条所述卡口槽所对应的间距L2分别与所述定位防脱销的两端面所对应的间距L1相匹配。
4.如权利要求3所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述定位防脱销的两端伸出长度相同;所述螺母的两条所述卡口槽的槽深相同。
5.如权利要求3所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述定位防脱销的两端伸出长度不同;所述螺母的两条所述卡口槽的槽深不同。
6.如权利要求1所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述光杆段通过所述螺杆段车削得到,以使所述光杆段的杆径小于所述螺杆段的公称直径。
7.如权利要求1-6中任一项所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述凸台中靠近垫圈外圈的侧面为斜面。
8.如权利要求7所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述凸台与所述垫圈一体成型。
9.如权利要求8所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述凸台为在所述垫圈的内圈翻边而得到的翻边结构。
10.如权利要求8-9中任一项所述的防脱螺纹紧固件,其特征在于:所述凸台的数量与所述卡口槽的数量相同,并且,所述凸台在所述垫圈中的分布位置与所述卡口槽在所述螺母中的分布位置相同。
11.一种铁路车辆,其特征在于:所述铁路车辆中至少一件螺纹紧固件为权利要求1-10中任一项所述的防脱螺纹紧固件。
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