[发明专利]一种地铁盾构管片翻转轨道及其使用方法

权利要求书

1.一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征是：由导向轮、连接架、连接杆、支撑座、底座、底架、顶架、垂直出片端架和水平进片端架组成，两个支撑座通过多个连接杆相连接，所述支撑座由竖长杆、竖短杆、斜杆和横杆组成，所述竖短杆和竖长杆之间设置有横杆，所述横杆的一端和竖长杆相连接，所述横杆的另一端向远离竖短杆的一端延伸，所述竖短杆的底部设置有底座，所述竖长杆的底部设置有底座，水平进片端架垂直置于竖长杆的顶部，所述水平进片端架为U型架，垂直出片端架垂直置于横杆的另一端上，所述垂直出片端架为U型架，所述水平进片端架和垂直出片端架之间对应设置有两个底架，顶架通过连接架悬置于底架的上部，且位于两个底架的中间，所述顶架上等角度设置有多个导向轮，所述底架上等角度的设置有多个导向轮，所述水平进片端架上等距设置有多个导向轮，所述垂直出片端架上等距设置有多个导向轮。

2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征在于所述横杆和竖长杆之间设置有斜杆，斜杆配合横杆和竖长杆形成三角状结构，能够增强横杆和竖长杆之间连接的稳固性，避免横杆和竖长杆连接处因受力过大而造成折断。

3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征在于所述底架为弧形架，所述顶架为弧形架。

4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征在于所述连接架为U型架的设计，能够使得顶架悬置于底架上，从而使得顶架和底架相配合，适配盾构管片自身弧度，进而对盾构管片进行导向翻转。

5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征在于所述水平进片端架、底架和顶架相配合的设计，使用时，水平进片端架对盾构管片进行导向，能够使得盾构管片通过水平进片端架进入到翻转轨道内，底架和顶架相配合契合盾构管片的形状，使得盾构管片在翻转轨道上进行滑动翻转。

6.根据权利要求3所述的一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征在于所述底架、顶架和垂直出片端架相配合的设计，使用时，盾构管片通过翻转轨道的弧度、角度导向变化，使得盾构管片逐步进行角度的倾斜，然后从翻转轨道的垂直出片端架进行翻转90度的输出，完成翻片作业。

7.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征在于所述连接架为U型架。

8.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片翻转轨道，其特征在于所述底座的底部置有滚轮。

9.一种地铁盾构管片翻转轨道的使用方法，其特征在于包括以下步骤:

将带翻片的盾构管片吊至翻转轨道的水平进片端架，使得盾构管片通过水平进片端架进入到翻转轨道内；

通过吊具拉动盾构管片沿着翻转轨道进行滑动；

在盾构管片进行滑动的过程中，通过翻转轨道的弧度、角度导向变化，使得盾构管片逐步进行角度的倾斜；

盾构管片从翻转轨道的垂直出片端架进行翻转90度的输出；

将盾构管片与吊具进行分离，完成翻片工作。