[发明专利]一种自动变速器油位监测系统及监测方法

说明书

本发明公开了一种自动变速器油位监测系统及监测方法，包括自动变速器控制单元、组合仪表、无钥匙进入及启动系统、图像传感器、光源控制器、光源和ATF透明加注管；自动变速器控制单元、光源控制器、组合仪表、无钥匙进入及启动系统通过CAN总线连接通信，光源控制器与光源连接，在车辆启动时光源控制器能控制光源打开，光源打开时发出的光能照射在ATF透明加注管上，图像传感器与自动变速器控制单元连接，能采集ATF透明加注管的油位图像，并发送至自动变速器控制单元进行处理判断，自动变速器控制单元能将处理判断结果发送至组合仪表进行显示。本发明能准确识别出油位情况并提醒用户注意，避免导致自动变速器故障及引起用户抱怨。

技术领域

本发明属于汽车自动变速器领域，具体涉及一种自动变速器油位监测系统及监测方法。

背景技术

当前，自动变速器（包括AT/DCT/CVT自动变速器）主要依靠自动变速器油（即ATF）进行传动、润滑及冷却， ATF加注量的多少对自动变速器的综合性能影响重大，而自动变速器油位过高或过低将会引起自动变速器换挡打滑、异响及换挡冲击乃至自动变速器烧蚀等问题。在汽车小批量生产阶段时，主机厂为确认自动变速器油位水平，往往会在此阶段对整车进行3-5台自动变速器油位检测抽检。

针对自动变速器油位检测，目前的方法主要包括两种：其一是通过油尺检测，操作人员可通过自动变速器注油孔或注油管将油尺插入到自动变速器内部进行油位检测，当自动变速器油位于油位标准区域，则表明油位正常；其二是通过溢流法检测，此方法主要是通过将超过溢流管高度的ATF从溢流管中溢流出来，通过对溢出的ATF进行称重后，对照所在自动变速器温度下ATF重量标准范围，进行确认是否油位正常。

上述两种自动变速器油位检测方法均能较好的识别出自动变速器油位异常情况，但均不够智能，其不能在车辆每次启动时对油位进行初步预判以识别出油位的异常情况，进而提醒用户确认，而往往是在出现相关自动变速器故障问题后对油位的确认；因此，其不能事先对油位进行预判，从而不能避免因自动变速器油位过低或过高因素引起的自动变速器故障问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动变速器油位监测系统及监测方法，以准确识别出油位情况（油位正常/过高/过低）并提醒用户注意，避免导致自动变速器故障及引起用户抱怨。

本发明所述的自动变速器油位监测系统，包括自动变速器控制单元、组合仪表、无钥匙进入及启动系统、图像传感器、光源控制器、光源和通过ATF加注口与变速器壳体连通的ATF透明加注管；自动变速器控制单元、光源控制器、组合仪表、无钥匙进入及启动系统通过CAN总线连接通信，无钥匙进入及启动系统能将车辆启动信号发送到CAN总线上，光源控制器与光源连接，在车辆启动时光源控制器能控制光源打开，光源打开时发出的光能照射在ATF透明加注管上，图像传感器与自动变速器控制单元连接，图像传感器能采集ATF透明加注管的油位图像，并发送至自动变速器控制单元进行处理判断，自动变速器控制单元能将处理判断结果发送至组合仪表进行显示。

本发明所述的自动变速器油位监测方法，采用上述自动变速器油位监测系统，该方法包括：

在收到无钥匙进入及启动系统发出的车辆启动信号时，光源控制器控制光源打开，自动变速器控制单元对图像传感器采集的ATF透明加注管的油位图像进行处理，得到当前油位列坐标N^*。

自动变速器控制单元将当前油位列坐标N^*与预设的油位下限列坐标T1、预设的油位上限列坐标T2进行比较：若T1 ≤N^*≤ T2，则判定自动变速器油位正常，将自动变速器油位正常信息发送至组合仪表，组合仪表显示自动变速器油位正常；若N^* T1，则判定自动变速器油位过低，将自动变速器油位过低信息发送至组合仪表，组合仪表显示自动变速器油位过低；若N^* T2，则判定自动变速器油位过高，将自动变速器油位过高信息发送至组合仪表，组合仪表显示自动变速器油位过高。