[发明专利]基于车联网MEC和D2D链路的车辆安全传输系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于车联网MEC和D2D链路的车辆安全传输系统及方法，将每一个车辆安全传感器模块当作一个D2D用户节点，车主移动设备作为蜂窝用户，构建单蜂窝多D2D链路安全传输系统；所有车辆安全传感器模块将采集的车辆安全信息发送至车主移动设备；车主移动设备接收所有车辆安全传感器模块的车辆安全信息，并将所有车辆安全信息上传至MEC移动边缘计算平台；车主移动设备接收MEC移动边缘计算平台返回的车辆安全信息的分析结果。本发明基于D2D和MEC将车辆安全系统简单化、可靠化，可将信息的传输时延降到毫秒级，并充分利用驾驶用户的个人移动终端，便于行车过程中的安全应对，并降低实施成本。

技术领域

本发明具体涉及一种基于车联网MEC和D2D链路的车辆安全传输系统，还涉及一种基于车联网MEC和D2D链路的车辆安全传输方法，属于车联网技术领域。

背景技术

随着移动终端的快速普及，人们已经对移动终端及其APP应用产生了使用依赖。同样在行车过程中，大多倾向于利用移动终端APP应用查找目的地位置和兴趣点信息，获取新的行车路线及实时交通资讯等。现有的车辆安全系统大多使用2G/3G移动通信技术，车辆终端与平台直接进行通信，无法实现车辆与相邻车辆或前后多个车辆进行信息交换。现有的车辆安全系统的信息输出不够灵活，而人们对手机的依赖程度提高，移动终端的高度集成管理系统逐渐受到大家的青睐。车辆安全信息是由多个不同领域的安全器件来提供的，通过点对多点的方式，对每一个传感器拟用户化，实时的进行多个器件信息传输的系统将逐步取代老式的信息集中采集系统，正如v2x车联网通信系统的崛起。

目前传统的车辆安全系统比较复杂、繁琐，缺乏高度化的集中管理，并且车辆安全系统的传输效率低且不可靠、高时延、低带宽、传感器处理信息速度滞后，并且一般的移动设备对于这种大数据的分析效率极其低下，这些都有产生致命错误的可能。同时现有的车辆安全系统不能够顺应时代的潮流，没有顺应着现代人的生活方式，没有嵌入到高度集中化管理的移动设备里。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种基于车联网MEC和D2D链路的车辆安全传输方法，解决了传统的车辆安全系统比较复杂、繁琐，缺乏高度化的集中管理的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种基于车联网MEC和D2D链路的车辆安全传输系统，包括部署在车辆上的多个车辆安全传感器模块，车主移动设备和MEC移动边缘计算平台；

所有车辆安全传感器模块与车主移动设备之间构建单蜂窝多D2D链路安全传输系统；

车辆安全传感器模块，用于采集车辆安全信息，并将车辆安全信息发送至车主移动设备；

车主移动设备，用于接收所有车辆安全传感器模块的车辆安全信息，并将所有车辆安全信息上传至MEC移动边缘计算平台，以及接收车主移动设备返回的分析结果；

MEC移动边缘计算平台，用于对所有车辆安全信息进行分析，并将分析结果返回至车主移动设备。

进一步的，所有车辆安全传感器模块与车主移动设备之间基于5G网络通信。

相应的，本发明还提供了一种基于车联网MEC和D2D链路的车辆安全传输方法，包括：

将每一个车辆安全传感器模块当作一个D2D用户节点，车主移动设备作为蜂窝用户，构建单蜂窝多D2D链路安全传输系统；

所有车辆安全传感器模块将采集的车辆安全信息发送至车主移动设备；

车主移动设备接收所有车辆安全传感器模块的车辆安全信息，并将所有车辆安全信息上传至MEC移动边缘计算平台；

车主移动设备接收MEC移动边缘计算平台返回的车辆安全信息的分析结果。

进一步的，所述所有车辆安全传感器模块将采集的车辆安全信息发送至车主移动设备，包括：