[发明专利]一种电动车辆里程验证方法及相关设备在审
申请号: | 202011195350.X | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112277651A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 刘新;黄庆财;雷喜龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/12 | 分类号: | B60L3/12;B60K35/00;B60K37/04 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 常忠良 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 里程 验证 方法 相关 设备 | ||
1.一种电动车辆里程验证方法,其特征在于,包括:
获取所述电动车辆当前的总充电量;
获取所述电动车辆的单位里程耗电量;
基于所述电动车辆的单位里程耗电量与所述总充电量计算所述电动车辆的实际里程;
判断所述电动车辆的实际里程与所述电动车辆的仪表里程之间的差值是否大于所述预设值;
若所述电动车辆的实际里程与所述电动车辆的仪表里程之间的差值大于所述预设值,则向用户发送错误提示。
2.根据权利要求1所述的电动车辆里程验证方法,其特征在于,所述获取电动车辆当前的总充电量,包括:
获取所述电动车辆每次充电过程开始时所述电动车辆的电量及充电过程结束时所述电动车辆的电量;
基于所述电动车辆每次充电过程开始时所述电动车辆的电量及充电过程结束时所述电动车辆的电量计算所述电动车辆当前的总充电量。
3.根据权利要求2所述的电动车辆里程验证方法,其特征在于,所述获取所述电动车辆每次充电过程开始时所述电动车辆的电量及充电过程结束时所述电动车辆的电量;
基于所述电动车辆每次充电过程开始时所述电动车辆的电量及充电过程结束时所述电动车辆的电量计算所述电动车辆当前的总充电量步骤由充电计数器执行。
4.根据权利要求1所述的电动车辆里程验证方法,其特征在于,所述计算所述电动车辆的单位里程耗电量,包括:
获取所述电动车辆满电时的额定电量值与所述电动车辆满电时的可续航里程数;
基于所述电动车辆满电时的额定电量值与所述电动车辆满电时的可续航里程数计算获得所述电动车辆的单位里程耗电量。
5.根据权利要求1所述的电动车辆里程验证方法,其特征在于,所述基于所述电动车辆的单位里程耗电量与所述总充电量计算所述电动车辆的实际里程之前,所述方法还包括:
获取所述用户的验证请求。
6.根据权利要求1所述的电动车辆里程验证方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述电动车辆的实际里程与所述电动车辆的仪表里程之间的差值小于所述预设值,则向用户发送正确提示。
7.一种电动车辆里程验证设备,其特征在于,包括:
总充电量获取单元,用于获取所述电动车辆当前的总充电量;
单位里程耗电量获取单元,用于获取所述电动车辆的单位里程耗电量;
实际里程计算单元,用于基于所述电动车辆的单位里程耗电量与所述总充电量计算所述电动车辆的实际里程;
判断单元,用于判断所述电动车辆的实际里程与所述电动车辆的仪表里程之间是否存在差距,
错误提示发送单元,用于若所述电动车辆的实际里程与所述电动车辆的仪表里程之间的差值大于所述预设值时向用户发送错误提示。
8.一种电动车辆里程验证设备,其特征在于,包括:
中央处理器,存储器,输入输出接口,有线或无线网络接口以及电源;
所述存储器为短暂存储存储器或持久存储存储器;
所述中央处理器配置为与所述存储器通信,在所述电动车辆里程验证上执行所述存储器中的指令操作以执行权利要求1-6中任意一项所述的方法。
9.一种计算机可读存储介质,包括指令,当所述指令在计算机上运行时,使得计算机执行如权利要求1-6中任意一项所述的方法。
10.一种包含指令的计算机程序产品,当其在计算机上运行时,使得计算机执行如权利要求1-6中任意一项所述的方法。
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