[发明专利]一种公路路面损坏检测装置及检测方法

说明书

本发明公开了一种公路路面损坏检测装置及检测方法，包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳的一侧固定连接有第二外壳，所述第二外壳的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第一探测盒，所述第一探测盒的顶部滑动连接有第二探测盒，所述第二探测盒和所述第一探测盒的底部设置有若干个红外探测头，所述第二外壳的内部设置有若干个电机，所述第二外壳的底部设置有与电机数量相同的转轴通过设置的红外探测头，能够通过红外探测头对路面进行扫描，从而及时发现路面裂缝，通过设置的第二滚轮，通过第二滚轮顶部的滑杆与伸缩筒插接，能够在第二滚轮行驶在凸起路面上的时候使弹簧的弹力增强，从而带动伸缩筒上升挤压压力变送器。

技术领域

本发明涉及公路修建检测技术领域，具体是一种公路路面损坏检测装置及检测方法。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，但不含田间或农村自然形成的小道，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。

公路在使用过程中容易遭到重压损坏，特别是在夏天高温天气，路面柏油路在重型卡车的碾压下容易产生浅坑，从而造成安全隐患，现有的公路检修主要靠人为观察，且观察速度慢，公路较长的情况下实施较为困难，难以进行多方面探测，如果使用车辆载人观察，可能会导致观察不全面，从而造成对一些安全隐患的忽视，且在对遭遇地质灾害破坏的公路进行检测时，无法对前方的道路情况进行探路，不利于保障检修人员安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路路面损坏检测装置及检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路路面损坏检测装置及检测方法，一种公路路面损坏检测装置及检测方法，包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳的一侧固定连接有第二外壳，所述第二外壳的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第一探测盒，所述第一探测盒的顶部滑动连接有第二探测盒，所述第二探测盒和所述第一探测盒的底部设置有若干个红外探测头，所述第二外壳的内部设置有若干个电机，所述第二外壳的底部设置有与电机数量相同的转轴，电机的输出端与转轴固定连接，所述转轴与清洁器固定连接，所述第一外壳的内部设置有层板，所述层板的上方设置有PLC控制器和蓄电池，所述层板的下方固定连接有压力变送器，型号为sin-p350，所述压力变送器的感应端与伸缩筒固定连接，所述伸缩筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的底部设置有滑杆，所述滑杆的底部设置有第二滚轮，所述伸缩筒贯穿底板，所述第二外壳的一侧设置有底座，所述底座与摄像头固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑板分布在所述第二外壳的一侧两端，且两端所述支撑板分别与所述第一探测盒的两侧固定连接，所述支撑板靠近所述第一探测盒的上方设置有挡板，所述挡板的底部与所述支撑板固定连接，所述挡板的内部设置有辅助挡板，所述辅助挡板分别位于所述挡板的内部两边滑动连接，所述挡板前进方向的一侧设置有塑胶防撞条。

作为本发明再进一步的方案：所述第二探测盒位于所述第一探测盒的顶部两边设置，所述第二探测盒的底部开设有两个滑槽，所述第一探测盒的顶部固定连接有两个滑块，所述滑块位于所述滑槽的内部滑动连接，所述滑槽的深度小于所述滑块的高度，所述第二探测盒底部的红外探测头远离所述第一探测盒的上表面，所述第二探测盒的数量为两个，两个所述第二探测盒的长度和等于所述第一探测盒的长度，所述第一探测盒的中部设置有限位条。

作为本发明再进一步的方案：所述第一外壳的另一侧底部和所述第二外壳的一侧底部均固定连接有延伸架，所述延伸架与第一滚轮转动连接，所述第一滚轮的内部设置有电机，电机与所述蓄电池通过导线电性连接，电机开关与PLC控制器电性连接，所述第二外壳的另一侧设置有反光条，第一外壳的顶部设置有GPS定位器。

作为本发明再进一步的方案：所述层板与所述第一外壳的内壁固定连接，所述PLC控制器位于所述第一外壳的中部，所述蓄电池的数量有两个，两个所述蓄电池分别位于所述PLC控制器的两侧。