[发明专利]一种发动机后油封在线压装工装

说明书

本发明提供了一种发动机后油封在线压装工装，属于发动机装配技术领域。该发动机后油封在线压装工装包括悬挂链和压装组件。所述压装组件包括驱动件、过渡连接板、压头、第一连杆和芯轴。工作前，从悬挂链拉下驱动件，将后油封放入到芯轴位置，推动驱动件后端，使芯轴对正曲轴后端，打开驱动件开关，驱动件推动压头将后油封压入飞轮壳和曲轴之间，压头有限位台阶设计，限位台阶碰到飞轮壳后，后油封压装完成，把驱动件拉开曲轴后端，通过悬挂链将驱动件拉起后，下一台发动机流转到位，按同样步骤压装后油封。该发动机后油封在线压装工装压头和芯轴的结构简单且重量轻，通过悬挂链的使用，降低压装节拍和员工劳动强度。

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，具体而言，涉及一种发动机后油封在线压装工装。

背景技术

在机械轴传动领域，特别是发动机轴类传动领域，通常需要在曲轴安装处或发动机其它轴安装位置处设置油封，以保证密封性，因此，在发动机装配过程中，曲轴后油封安装是一项重要的工序。曲轴后油封安装于发动机曲轴后端法兰处，与曲轴、飞轮壳等构成机体后端油、气密封。

现有发动机后油封压装工装，结构复杂，重量比较重，压装后油封，需要装拆工装的作业，装配节拍长，员工劳动强度大。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种发动机后油封在线压装工装，旨在改善现有发动机后油封压装工装结构复杂，重量比较重，装配节拍长，员工劳动强度大的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种发动机后油封在线压装工装，包括悬挂链和压装组件。

所述压装组件包括驱动件、过渡连接板、压头、第一连杆和芯轴，所述驱动件顶部与所述悬挂链底端固定连接，所述过渡连接板与所述驱动件的活塞杆末端固定连接，所述压头一端通过所述第一连杆与所述过渡连接板固定连接，所述芯轴上对称开设有销孔。

在本发明的实施例中，所述驱动件包括防护罩和驱动件本体，所述防护罩外顶部与所述悬挂链底端固定连接，所述驱动件本体固定在所述防护罩内。

在本发明的实施例中，所述过渡连接板中部开设有第一螺纹孔，所述驱动件本体的活塞杆末端螺纹连接在所述第一螺纹孔内并通过锁紧螺母紧固。

在本发明的实施例中，所述过渡连接板上对称开设有通孔，所述压头上对称开设有第二螺纹孔。

在本发明的实施例中，所述通孔至少设置有两个，所述第二螺纹孔的数量与位置和所述通孔对应设置。

在本发明的实施例中，所述第一连杆包括杆体和螺纹段，两个所述螺纹段分别设置在所述杆体两端，其中一个所述螺纹段螺纹连接在所述第二螺纹孔内，另一个所述螺纹段穿过所述通孔通过锁紧螺母紧固。

在本发明的实施例中，所述压装组件还包括辅助导向件，两个所述辅助导向件分别设置在所述防护罩两侧。

在本发明的实施例中，所述辅助导向件包括滑杆、滑套和第二连杆，所述滑杆固定在外部压装工作台上，所述滑套滑动连接所述滑杆上，所述滑套侧部通过所述第二连杆与所述防护罩侧部固定连接。

在本发明的实施例中，所述辅助导向件还包括限位块，两个所述限位块均固定在所述滑杆上。

在本发明的实施例中，所述限位块包括块体和缓冲垫，所述缓冲垫固定在所述块体上靠近滑套的一侧。