[发明专利]一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车

说明书

本发明公开一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，包括：车体、长杠杆、座椅、高压气筒、可变压缩气罐、气管、减速箱、复位弹簧、超高速气涡轮机、齿轮组、转动轮、压杆；将锁定销与长杠杆卡杆分开，从而座椅压到可变压缩气罐上，通过体重为可变压缩气罐加压；可变压缩气罐内的气体沿着气管去驱动超高速气涡轮机从而带动齿轮组转动，齿轮组输出超高扭矩转动力给转动轮，脚踩压杆使转动轮接触地面提供动力，虽然气体续航有限，但是短时间内爆发出来的超强扭矩转速足以弥补高阶转速两轮车上高坡或者载重起步扭矩不足的缺点；气体不足时，人们在座椅上有规律地上下晃动，可以迫使高压气筒将空气压入可变压缩气罐内。

技术领域

本发明涉及自行车设备技术领域，特别涉及一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车。

背景技术

随着社会的进步，人们保护环境，低碳出行的观念越来越强，自行车也越来越受到人们的青睐，但是我们日常骑自行车的时候，总会遇到上坡上不去，上的很慢，或者起步特别慢，无论是自行车还是普通电动车都会有这种动力不足的情况出现。其实这种情况的主要原因是动力车轮的扭矩不足导致的。因为很直观的原因是大扭矩跟高转速并不能完美兼容的。高转速就容易扭矩不够，起步和上坡困难。特别是载重前行时，既影响骑行体验，也存在安全风险。

因此需要发明一种能够利用扭矩增强提供瞬时动力辅助上坡或起步的自行车。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，将锁定销与长杠杆卡杆分开，从而座椅压到可变压缩气罐上，通过体重为可变压缩气罐加压；可变压缩气罐内的气体沿着气管去驱动超高速气涡轮机从而带动齿轮组转动，齿轮组输出超高扭矩转动力给转动轮，脚踩压杆使转动轮接触地面提供动力，虽然气体续航有限，但是短时间内爆发出来的超强扭矩转速足以弥补高阶转速两轮车上高坡或者载重起步扭矩不足的缺点；气体不足时，人们在座椅上有规律地上下晃动，可以迫使高压气筒将空气压入可变压缩气罐内。

本发明所使用的技术方案是：一种利用扭矩增强提供瞬时动力的新型自行车，包括：车体、长杠杆、座椅、高压气筒、可变压缩气罐、气管、减速箱、复位弹簧、超高速气涡轮机、齿轮组、转动轮、压杆；

所述的车体上固定安装有两个铰座，车体的靠后位置设有槽孔；所述的长杠杆下端面设有铰座，长杠杆的侧面设有卡杆，长杠杆的前端与车体靠前位置铰座转轴连接，长杠杆的后端与座椅下的铰座转轴连接；所述的高压气筒的下端与车体上靠后位置铰座转轴连接，高压气筒的上端与长杠杆下的铰座转轴连接，高压气筒通过管与可变压缩气罐连接，可变压缩气罐固定安装在车体上，可变压缩气罐侧面与气管上端连接，气管下端穿过车体的槽孔与减速箱内的超高速气涡轮机连接；所述的减速箱转动安装在车体下，减速箱的侧面与复位弹簧的下端连接，复位弹簧的上端与车体的下端面连接；所述的齿轮组安装在减速箱内，齿轮组的上齿轮与超高速气涡轮机的传动齿轮啮合，齿轮组的输出带包覆转动轮后面的动力轮，转动轮转动安装在减速箱的侧面，转动轮的外侧面转动安装有压杆；

进一步地，还包括：车把杆、锁定销；

所述的车把杆安装在车体上靠前位置，车把杆的侧面设有转轴；锁定销的前端与车把杆侧面转轴连接，锁定销的后端活动卡在长杠杆侧面的卡杆上。

进一步地，还包括：压力表；

所述的压力表安装在气管的管体上。

本发明的有益效果：

（1）通过锁定销将车把杆和长杠杆连接起来，从而固定长杠杆，使人们坐到座椅上正常骑车，可以作为普通自行车使用，结构简单轻便；

（2）遇到爬坡时，将锁定销与长杠杆卡杆分开，从而座椅压到可变压缩气罐上，体重可以把可变压缩气罐的压头压下去，使得气罐容积变小，气压大大增强。而且这个容积是随时可变的，也就是罐内气体被用掉了一部分，我们的体重也会将气罐再压缩下去，能够保持住充足的高气压，延长了增速的时间；