[发明专利]一种应用于刹车装置的齿轮及电动大巴智能刹车系统

权利要求书

1.一种应用于刹车装置的齿轮，其特征在于，所述的应用于刹车装置的齿轮包括：齿轮部、轴套部与液压缸体，所述轴套部偏离齿轮部的轴线设置，所述液压缸体设置于所述轴套部的一端，所述轴套部上垂直于所述齿轮部端面开设有连接轴孔，所述连接轴孔穿过所述液压缸体，所述液压缸体两端分别开设有第一缸体与第二缸体，所述应用于刹车装置的齿轮内设置有液压管路，所述液压管路穿过所述轴套部并与所述第一缸体与第二缸体连通。

2.根据权利要求1所述的应用于刹车装置的齿轮，其特征在于，所述应用于刹车装置的齿轮内开设有两条所述液压管路，且两条所述液压管路均与所述第一缸体及第二缸体连通。

3.一种电动大巴智能刹车系统，其特征在于，包括如权利要求1至2任意一项所述的应用于刹车装置的齿轮，所述的电动大巴智能刹车系统还包括：

安装板；

第一驱动轴，垂直穿设于所述安装板中部，并穿过所述应用于刹车装置的齿轮的连接轴孔；

鼓壳，盖设于所述安装板上，所述第一驱动轴穿过所述鼓壳的中部并与所述鼓壳固定连接；

第一制动蹄与第二制动蹄，旋转连接于所述安装板上，所述第一制动蹄与第二制动蹄呈弧形，并呈环形布置，通过旋转所述第一制动蹄与第二制动蹄，能够使所述第一制动蹄与第二制动蹄外侧与所述鼓壳内壁抵持，从而对转动的所述鼓壳产生摩擦力；

第二驱动轴，穿设于所述安装板上并与所述第一驱动轴平行；

驱动齿轮，固定连接于所述第二驱动轴上，并与所述应用于刹车装置的齿轮啮合，所述驱动齿轮为偏心齿轮；

第一刹车活塞，滑动设置于所述液压缸体内，所述第一制动蹄上开设有第一圆弧滑槽，所述第一刹车活塞一端设置于所述第一圆弧滑槽内；

第二刹车活塞，滑动设置于所述液压缸体内，所述第二制动蹄上开设有第二圆弧滑槽，所述第二刹车活塞一端设置于所述第二圆弧滑槽内，

通过旋转所述第二驱动轴，能够带动所述应用于刹车装置的齿轮旋转，从而使所述第一刹车活塞与第二刹车活塞沿着所述第一圆弧滑槽与第二圆弧滑槽旋转。

4.根据权利要求3所述的电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述电动大巴智能刹车系统还包括第一复位弹簧与第二复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端连接第一制动蹄的铰接端，另一端连接第二制动蹄活动端，所述第二复位弹簧一端连接第二制动蹄的铰接端，另一端连接第一制动蹄的活动端。

5.根据权利要求4所述的电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述第一制动蹄与第二制动蹄具有收拢状态与扩张状态，当所述第一制动蹄与第二制动蹄处于收拢状态时，所述第一圆弧滑槽与第二圆弧滑槽的圆心位于所述第一驱动轴的轴线上，使得在第一刹车活塞及第二刹车活塞与应用于刹车装置的齿轮相对静止的状态下，应用于刹车装置的齿轮能够旋转，当所述第一制动蹄与第二制动蹄处于扩张状态下时，第一制动蹄与第二制动蹄外侧与鼓壳内侧贴合进行制动，且此时第一复位弹簧与第二复位弹簧处于拉伸状态下。

6.根据权利要求3所述的电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述第一刹车活塞设置于所述第一缸体内，所述第二刹车活塞设置于所述第二缸体内。

7.根据权利要求3所述的电动大巴智能刹车系统，其特征在于，所述第一制动蹄与第二制动蹄外侧均设置有刹车片。