[发明专利]一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道有效
申请号: | 202011196965.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112392601B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 毛旭;曾曼成;朱璟;谢映涛;罗硼;牛嵩;皓天 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | F02C7/052 | 分类号: | F02C7/052;F02C7/055;F02C7/04 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输出 发动机 耦合 装置 进气道 | ||
1.一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述进气道整体外形为半圆形锥体,包括前进气唇口(1),内流道(3),侧进气唇口(4),整流管(6),进气面板(7);
所述前进气唇口(1)设置于所述进气道较小直径一端端口侧,所述前进气唇口(1)内部与半圆锥体弧面侧相对一侧向半圆锥体弧面侧拱起,形成月牙形前进气口(2),用于空气进入,所述前进气口(2)上覆盖有进气面板,用于防止异物进入;所述前进气唇口(1)外侧由U型截面沿圆弧线扫掠成型;
所述内流道(3)由连续相切光顺曲面组成,其前端与所述前进气唇口(1)内部相切连接,所述内流道(3)贯穿于所述进气道,其延伸至较大直径的一端与所述整流管(6)相连;
所述侧进气唇口(4)与所述内流道(3)相连,并与所述前进气唇口(1)围成侧进气口(5),用于空气进入,所述侧进气口(5)上覆盖有弧形进气面板(7),位于所述进气道半圆锥体弧面侧,用于防止异物进入;
所述整流管(6)包括整流内管(61)、整流外管(62)、整流锥(63),所述整流内管(61)与所述整流外管(62)通过整流锥(63)相连接,所述整流内管(61)用于与发动机前输出轴密封连接,所述整流锥(63)与所述内流道(3)通过变半径圆角相切连接。
2.根据权利要求1所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述侧进气口(5)上覆盖的进气面板(7)与所述侧进气唇口(4)远离所述前进气唇口(1)相连一侧还设有旁通口(10),由支撑件(11)将所述侧进气口(5)上覆盖的进气面板(7)部分撑起以形成所述旁通口(10),所述旁通口(10)用于当进气面板(7)堵死时的空气进入。
3.根据权利要求1所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述进气面板(7)可选用普通防护钢丝网。
4.根据权利要求1所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述进气面板(7)上设有防砂装置(8)。
5.根据权利要求1所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述进气道还包括集砂室安装槽(9),所述集砂室安装槽(9)设置于所述侧进气唇口(4)下侧边缘处,用于为集砂室提供安装空间。
6.根据权利要求4所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述防砂装置(8)包括多个涡旋管(81)组成的阵列,集砂室(82),排砂动力装置(83),排砂管(84)。
7.根据权利要求6所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述多个涡旋管(81)均布于所述进气面板上,用于分离砂尘;所述排砂动力装置(83)一端与所述集砂室(82)相连通,所述排砂动力装置(83)另一端与所述排砂管(84)相连通。
8.根据权利要求6所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述进气面板与所述集砂室(82)相互连通。
9.根据权利要求4所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述前进气口(2)与所述侧进气口(5)表面须为类平面或单曲面中的一种。
10.根据权利要求6-7任意一项所述的一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道,其特征在于,所述排砂动力装置(83)的动力可以来自于排砂风扇或发动机引气装置中的一种。
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