[发明专利]一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道

说明书

本发明属于发动机气动设计技术领域，具体涉及一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道。耦合防砂装置进气道可配装防砂装置和普通防护钢丝网两种形式；配装普通防护钢丝网状态，可防止异物进入，且进气面积更大，同时能够很大程度地利用气流冲压效果，使得进气压力损失减小，进气压力畸变也减小，提高发动机输出功率，降低发动机喘振问题的发生概率；配装防砂装置状态，能分离进气中的绝大部分砂尘，使得其除具有普通防护钢丝网阻止异物进入破坏发动机部件的功能外，还能分离进气中的砂尘，防止发动机压气机、涡轮受污染和磨损，大大提高发动机的工作稳定性和寿命。

技术领域

本发明属于发动机气动设计技术领域，具体涉及一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道。

背景技术

目前，越来越多的直升机通过加装防砂装置来实现具备在砂尘环境中使用的能力，而防砂装置在后输出轴式涡轴发动机上应用较为广泛，但在前输出轴发动机上应用较少，主要是由于前输出轴发动机耦合防砂装置进气道设计空间小，造成进气道气动外形设计难度大，容易引起进气压力损失和压力畸变增大，造成的发动机输出功率下降和发动机喘振问题。目前，尚未检索到国内外有相关技术公开。

发明内容

本发明的目的：本发明的目的是设计一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道，该进气道在满足发动机进气压力损失和压力畸变设计要求的条件下，具备安装防砂装置和普通防护钢丝网两种模式，且二者可快速替换的能力。

本发明的技术方案：为了实现上述目的，提供一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道，所述进气道整体外形为半圆锥体结构，包括前进气唇口1，内流道3，侧进气唇口4，整流管6，进气面板7；

所述前进气唇口1设置于所述进气道较小直径一端端口侧，所述前进气唇口1内部与半圆锥体弧面侧相对一侧向半圆锥体弧面侧拱起，形成月牙形前进气口2，用于空气进入，所述前进气口2上覆盖有进气面板，用于防止异物进入；所述前进气唇口1外侧由U型截面沿圆弧线扫掠成型；

所述内流道3由连续相切光顺曲面组成，其前端与所述前进气唇口1内部相切连接，所述内流道3贯穿于所述进气道，其延伸至较大直径的一端与所述整流管6相连；

所述侧进气唇口4与所述内流道3相连，并与所述前进气唇口1围成侧进气口5，用于空气进入，所述侧进气口5上覆盖有弧形进气面板7，位于所述进气道半圆锥体弧面侧，用于防止异物进入；所述进气面板7的安装方式为四周卡接，方便替换；

所述整流管6包括整流内管61、整流外管62、整流锥63，所述整流内管61与所述整流外管62通过整流锥63相连接，所述整流内管61用于与发动机前输出轴密封连接，所述整流锥63与所述内流道3通过变半径圆角相切连接。

在一个可能的实施例中，所述侧进气口5上覆盖的进气面板7与所述侧进气唇口4远离所述前进气唇口1相连一侧还设有旁通口10，由支撑件11将所述侧进气口5上覆盖的进气面板7部分撑起以形成所述旁通口10，所述旁通口10用于当进气面板7堵死时的空气进入。

在一个可能的实施例中，所述进气面板7可选用普通防护钢丝网。

在一个可能的实施例中，所述进气面板7上可设有防砂装置8。

在一个可能的实施例中，所述进气道还包括集砂室安装槽9，所述集砂室安装槽9设置于所述侧进气唇口4下侧边缘处。

在一个可能的实施例中，所述防砂装置8包括多个涡旋管81组成的阵列，集砂室82，排砂动力装置83，排砂管84。

在一个可能的实施例中，所述多个涡旋管81均布于所述进气面板上，用于分离砂尘；所述排砂动力装置83一端与所述集砂室82相连通，所述排砂动力装置83另一端与所述排砂管84相连通。

在一个可能的实施例中，所述进气面板与所述集砂室82相互连通。